Alternateur 301689RIS — Seg Automotive

Alternateur 301689RIS SEG Automotive : fiabilité et puissance pour véhicules Mercedes-Benz

Alternateur 301689RIS, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une recharge fiable des systèmes 12 V dans les conditions d’utilisation quotidiennes. Une puissance allant jusqu’à 120 A assure une énergie stable pour le démarrage, l’éclairage, la climatisation et les dispositifs électroniques embarqués, avec une régulation précise de la tension pensée pour protéger la batterie et les composants électroniques sensibles. La version 301689RIS allie robustesse mécanique et gestion thermique efficace pour maintenir des performances constantes même avec des charges élevées et des arrêts fréquents.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, l’alternateur supporte sans effort les exigences du trafic urbain et des trajets extra-urbains, récupérant rapidement la charge après de courts parcours. La poulie de 56 mm avec profil à six nervures favorise l’adhérence de la courroie poly-V et réduit les glissements et les bruits sous charge, tandis que l’équilibrage du rotor et la qualité des roulements contribuent à limiter les vibrations et à assurer une longue durée de vie. Le redresseur et le régulateur de tension intégrés travaillent pour maintenir une tension stable, limitant les pics et les chutes qui pourraient réduire l’efficacité du système électrique.

L’usage prévu comprend de nombreuses applications sur la gamme Mercedes-Benz, en particulier Classe E, Classe C et CLK. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez toutes les correspondances nécessaires pour choisir en toute sécurité la configuration correcte selon le système, la courroie et les géométries de montage.

L’installation est conçue pour être simple : la poulie 56 mm 6PK facilite l’alignement sur la trajectoire de la courroie, les points de fixation sont dimensionnés pour les logements d’origine et les connexions électriques suivent la logique habituelle avec une borne de puissance B+ et une masse dédiée. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs, avec une mise en service rapide après le bon réglage de la tension de la courroie ; quelques étapes claires, un serrage précis et l’alternateur est immédiatement prêt à garantir une recharge régulière.