Alternateur 556059RIM — Mitsubishi

Alternateur 556059RIM Mitsubishi : fiabilité et puissance pour voitures particulières

Alternateur 556059RIM, neuf, conçu par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable et fiable dans les conditions d’utilisation quotidiennes. L’architecture en 12 V avec un courant de charge jusqu’à 120 A assure une réserve d’énergie adéquate pour recharger la batterie et soutenir toutes les consommations à bord, tandis que la qualité de fabrication du groupe rotor-stator et du redresseur à diodes limite les chutes de tension et les surchauffes, préservant la durée de vie du système électrique.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il est calibré pour offrir fiabilité dans les trajets urbains avec arrêts et démarrages fréquents ainsi que dans les parcours extra-urbains plus longs. La régulation de la tension maintient une alimentation constante aux calculateurs moteur, à l’éclairage, à la climatisation et aux accessoires, contribuant à réduire le bruit mécanique et le stress sur la courroie même lorsque les charges électriques augmentent, par exemple avec les dégivreurs et la ventilation au maximum.

La configuration avec poulie à six nervures optimise l’adhérence de la courroie Poly-V et minimise le glissement lors des accélérations et à bas régime, favorisant une recharge rapide dès le ralenti. La version 556059RIM utilise des enroulements à haut rendement et un équilibrage précis du rotor, afin de contenir les vibrations et améliorer la silence ; le système de ventilation interne soutient la dissipation thermique, tandis que les roulements étanches et les composants traités contre la corrosion augmentent la résistance dans le temps.

En termes d’application, cet alternateur est compatible avec le Mitsubishi Outlander II. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour choisir en toute sécurité la version correcte selon l’installation et la configuration de la courroie.

Le montage est simple grâce aux cotes de fixation alignées aux standards du constructeur, à la poulie à six nervures déjà préparée pour l’alignement avec le reste du mécanisme et aux bornes clairement identifiées qui rendent le câblage immédiat. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, avec tension de la courroie à la flèche prescrite et vérification finale de la charge en régime : une opération rapide et propre pour remettre immédiatement le véhicule en pleine efficacité.