Alternateur 554245RIM — Mitsubishi

Alternateur 554245RIM Mitsubishi : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires et voitures particulières

L’alternateur 554245RIM, neuf, conçu par Mitsubishi et distribué par Kühner, est destiné aux systèmes 12 volts nécessitant une grande stabilité de charge et une continuité de service. Il délivre jusqu’à 185 A, fonctionne en sens horaire et utilise une génération triphasée avec redresseur à diodes et régulation de tension pour maintenir le niveau de charge correct sur toute la plage de régime, protégeant ainsi la batterie et les consommateurs. L’identifiant de version 554245RIM facilite la sélection et le contrôle de conformité lors de la commande.

Sa conception répond autant aux besoins des véhicules utilitaires légers – fourgons, vans et petits camions engagés dans des arrêts et démarrages fréquents, usage intensif des auxiliaires et cycles de travail prolongés – qu’à ceux des voitures particulières dédiées aux déplacements quotidiens. La large réserve de courant soutient la climatisation, les systèmes d’infodivertissement, l’éclairage et la recharge des dispositifs sans fatiguer le système, tandis que l’évacuation efficace de la chaleur et la gestion de la tension préservent l’efficacité et la durée des composants.

Sur les plateformes proches de Mercedes‑Benz Vito – et sur sa déclinaison de loisirs Marco Polo – sont courantes des configurations de 180–185 ampères ; dans de nombreuses applications, une poulie à roue libre est présente, désaccouplant l’alternateur lors des décélérations rapides, réduisant vibrations, glissement de la courroie et sollicitations sur le tendeur, avec des bénéfices en termes de silence et de durée de vie du front‑end accessory drive.

En accord avec l’évolution des systèmes embarqués, la régulation de la sortie peut être gérée par l’unité de commande moteur ; sur certaines variantes, la communication du régulateur s’effectue via des interfaces dédiées comme la ligne LIN. Cette architecture permet une charge plus efficace en fonction des charges électriques et des conditions d’utilisation, préservant la batterie et atténuant les pics de demande énergétique.

Pour l’usage prévu, le modèle est cohérent avec les familles Mercedes‑Benz Vito et Mercedes‑Benz Marco Polo. Pour identifier précisément l’association à votre version, nous vous invitons à consulter les tableaux suivants : vous y trouverez le détail des modèles, années et motorisations compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents utile pour confirmer avec certitude la correspondance avant l’achat.

Le montage est rapide et simple grâce à des géométries conformes aux fixations d’origine, un alignement immédiat de la courroie poly‑V et un accès aisé aux bornes de puissance et de contrôle. Le sens horaire de l’unité facilite l’intégration avec la transmission auxiliaire existante ; une fois l’alternateur positionné, il suffit de serrer les fixations aux couples prescrits, de rétablir la tension correcte de la courroie et de vérifier la stabilisation de la charge autour de la valeur typique d’un système 12 V. L’installation plug‑and‑play réduit les temps d’arrêt et vous remet rapidement sur la route.