Alternateur 553186RIR — Kuhner

Alternateur reconditionné 553186RIR Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules lourds

Alternateur 553186RIR, rigénéré avec soin et proposé dans le format Mitsubishi, produit et distribué par Kühner, est conçu pour les systèmes en 24 V des poids lourds. Il est destiné à fonctionner sur camions, autobus et autocars, où la fiabilité continue est une exigence incontournable pour les transports longue distance et les missions professionnelles quotidiennes. Le processus de régénération restaure l’unité aux spécifications fonctionnelles, avec des contrôles électriques et mécaniques visant à garantir la stabilité de la fourniture et la durabilité dans le temps, même en présence de vibrations, de poussières et de variations thermiques.

La machine fournit un courant de charge jusqu’à 90 A à 24 V, suffisant pour alimenter des consommateurs énergivores typiques des véhicules industriels, tels que la climatisation, l’éclairage étendu et les systèmes embarqués. La poulie Poly‑V à 6 nervures d’un diamètre de 62 mm assure une prise efficace et un glissement régulier de la courroie, réduisant les glissements et le bruit lorsque la charge électrique augmente. Le régulateur est interne et le raccordement est intuitif grâce aux bornes identifiées B+(M8), S, IG, L : la borne B+ gère la sortie de puissance avec un filetage M8, S sert de sens à distance pour un réglage plus précis de la tension sur le circuit, IG commande l’activation sous clé et L communique avec le témoin de charge, permettant de surveiller l’état de l’alternateur directement depuis le tableau de bord.

La structure ouverte favorise le refroidissement du groupe rotor‑stator et des redresseurs, tandis que l’orientation arrière indiquée comme 40° facilite le routage du câblage dans des compartiments moteur encombrés, améliorant l’accessibilité aux connecteurs lors de la maintenance et des contrôles périodiques. L’adoption du format Mitsubishi rend le remplacement facile dans les configurations nécessitant des dimensions et des points de fixation typiques de cette famille, offrant une compatibilité dimensionnelle et un alignement avec les transmissions à courroie multi‑V répandues dans le segment heavy‑duty.

Pour confirmer la correspondance avec l’unité d’origine et choisir la variante exacte pour votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les équivalences utiles pour vérifier le câblage, la poulie et les spécifications du système en fonction de la marque et de la plateforme du véhicule.

L’installation est simple et rapide : la poulie de 62 mm aligne la courroie à 6 nervures sans besoin d’adaptateurs, la borne B+(M8) permet un serrage sûr du câble de puissance et le connecteur avec fonctions S‑IG‑L accélère le câblage du régulateur interne. Les fixations au format Mitsubishi facilitent le positionnement sur la fente de tension, tandis que l’orientation à 40° laisse de la place pour manœuvrer les outils. Après un bon réglage de la tension de la courroie et la vérification des connexions, l’alternateur est prêt à fournir une charge stable dès le ralenti, ramenant rapidement le système à son efficacité maximale.