Alternateur 40559RIM — Mitsubishi

Alternateur 40559RIM Mitsubishi : efficacité et fiabilité pour véhicules particuliers

L’alternateur 40559RIM, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes en 12 V nécessitant une continuité d’alimentation et une stabilité de tension dans les trajets quotidiens. La capacité de charge de 65 A alimente sans hésitation les équipements à bord et assure une recharge rapide de la batterie après des démarrages fréquents, grâce à un régulateur intégré qui maintient des valeurs stables et à un pont de diodes dimensionné pour limiter les chutes de tension et les surchauffes.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le générateur garantit une fiabilité dans les trajets urbains et extra-urbains, gérant naturellement les phares, la climatisation, les ventilateurs, les pompes électriques et les systèmes de divertissement. La mécanique soignée réduit le bruit et les vibrations, tandis que l’optimisation des flux d’air favorise la dissipation thermique lors de trajets prolongés ou dans les embouteillages, préservant les composants et les performances dans le temps.

La poulie de 70 mm à profil à gorge unique fonctionne avec une courroie traditionnelle, offrant une prise sûre et un risque moindre de glissement à bas régime. La connexion principale se fait via un serre-câble M5, solution répandue et facile à câbler. Les cotes de fixation permettent un montage précis : on relève des longueurs caractéristiques de 42 mm et 42 mm, avec une troisième cote de 65 mm, un trou de 10 mm et une épaisseur de 13 mm sur la fente de support ; la géométrie facilite l’alignement avec les supports moteur et la position de la courroie, améliorant la durée de vie des roulements et des courroies. La version 40559RIM combine équilibrage du rotor et enroulements optimisés pour une recharge efficace dès les bas régimes.

En termes d’application, l’unité est indiquée pour la Mazda 929 III. Pour identifier la correspondance exacte selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit la description ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les références utiles pour vérifier l’équivalence avec la pièce d’origine et la compatibilité avec les supports, câblages et type de courroie.

Le montage est simple et rapide : les cotes 42/42/65 mm facilitent le positionnement sur la fente, le trou de 10 mm accueille sans jeu la boulonnerie standard et la poulie de 70 mm s’aligne immédiatement avec la courroie à gorge unique. Le serre-câble M5 permet une connexion propre du B+, tandis que le régulateur intégré rend la mise en service immédiate après le bon tensionnement de la courroie. Dans de nombreux cas, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs, réduisant les temps d’atelier et remettant la voiture sur la route en peu d’opérations.