Alternateur 401412RIM — Mitsubishi

Alternateur 401412RIM Mitsubishi Kühner : fiabilité et performances pour Renault Scénic I

Conçu par Mitsubishi et distribué par Kühner, l’alternateur 401412RIM, neuf, garantit une alimentation stable et une recharge fiable de la batterie dans les systèmes 12 volts. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers pour les déplacements quotidiens, il assure une continuité de service même avec de nombreuses charges actives, en maintenant la tension dans des valeurs régulières pour protéger les calculateurs et composants électroniques.

Le courant de charge jusqu’à 40 A couvre de manière équilibrée les besoins en éclairage, climatisation, systèmes audio et dispositifs embarqués, avec une réponse rapide dès les régimes au ralenti. L’architecture, conforme aux alternateurs automobiles modernes, associe un stator triphasé et un redressement par diodes avec régulation électronique intégrée, afin de réduire les chutes de tension et limiter le chauffage sous charge. Le refroidissement optimisé et l’équilibrage du rotor contribuent à limiter vibrations et bruit, favorisant l’efficacité et la durabilité dans le temps.

La mécanique d’accouplement est conçue pour une installation sans complications : la poulie à gorge simple de 66 mm de diamètre facilite l’alignement de la courroie, tandis que la borne de puissance M8 offre un point de connexion robuste et sécurisé. Les cotes de montage présentent des valeurs de 43 mm pour les deux longueurs de référence, un trou de 8 mm, une épaisseur de 13 mm de la patte et un développement longitudinal de 80 mm, mesures qui facilitent le remplacement dans des logements déjà prévus. La dénomination de version 401412RIM permet d’identifier précisément cette configuration.

En termes d’application, le modèle est indiqué pour la Renault Scénic I, offrant une recharge régulière de la batterie et une stabilité de l’alimentation en conduite urbaine et extra-urbaine. Pour vérifier avec exactitude la compatibilité selon l’année, la motorisation et le système, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules ainsi que le tableau des codes OEM équivalents ci-après ; vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer le bon choix avant l’achat.

Le montage est rapide et intuitif grâce aux encombrements compacts, aux points de fixation avec cotes connues et à la poulie de 66 mm déjà prête pour la bonne tension de la courroie. L’accès frontal à la borne M8 simplifie le câblage du positif, tandis que le corps de l’alternateur permet un positionnement précis sans adaptateurs dans la plupart des cas. Une fois les boulons serrés et la tension de la courroie réglée, la mise en service est immédiate, avec une recharge stable dès les premiers tours moteur.