Alternateur 40115RIR — Kuhner

Alternateur reconditionné Kühner 40115RIR : efficacité et fiabilité pour votre voiture

Dans la version 40115RIR, l’alternateur régénéré, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, restitue efficacité et fiabilité au système de charge des voitures particulières destinées à un usage quotidien. L’intervention de régénération prévoit la restauration des composants soumis à l’usure et le test fonctionnel, afin de garantir une fourniture d’énergie constante aux équipements embarqués et à la batterie, même dans le trafic urbain, sur des trajets courts et avec des démarrages fréquents à froid.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec un courant nominal de 50 A, valeur adéquate pour supporter les phares, la climatisation, les systèmes d’infodivertissement et la recharge de la batterie sans chute de tension. L’architecture triphasée avec redressement par diodes et régulation interne stabilise la sortie, réduit le ripple et protège l’électronique du véhicule. Le rotor équilibré et le stator optimisé favorisent la recharge dès les bas régimes, tandis que les roulements étanches et la ventilation du corps de l’alternateur améliorent la dissipation thermique et la silenciosité. La désignation de version 40115RIR identifie précisément la configuration, utile pour comparer avec les spécifications de la pièce d’origine et choisir l’alignement correct avec la poulie et la courroie de la voiture.

La compatibilité couvre de nombreux modèles, notamment Mitsubishi Colt II, Colt III, Lancer III, Galant V, Cordia et Space Wagon, ainsi que Hyundai Pony, Pony/Excel et Santa Fé I. Pour vérifier avec certitude les années de production, motorisations et variantes d’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles qui suit cette description et, parallèlement, le tableau des codes OEM équivalents : la croisée des numéros d’origine et des mesures de montage permet de confirmer l’association parfaite.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : encombrements et points de fixation équivalents à l’unité d’origine facilitent le positionnement, l’alignement de la poulie avec la courroie est immédiat et les bornes de puissance et de signal sont facilement accessibles pour un câblage propre. Après la correcte tension de la courroie et la vérification du circuit d’excitation, l’alternateur entre en service sans nécessité d’adaptateurs, offrant une charge stable dès le ralenti et ramenant le véhicule à pleine efficacité avec un montage linéaire.