Alternateur 302042M — Mitsubishi

Alternateur 302042M Mitsubishi Kühner : fiabilité et performances pour Mazda 2 et 3

Alternateur 302042M, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable et fiable aux systèmes électriques des voitures modernes. L’unité privilégie la continuité de charge et la résistance aux sollicitations thermiques, afin de soutenir sans fatigue les feux, la climatisation, le dégivrage arrière et les dispositifs embarqués même en circulation urbaine, avec des démarrages fréquents et de courts trajets.

Conçu pour un usage quotidien sur véhicules routiers, il assure une distribution régulière dès le ralenti, favorisant une restauration rapide de l’énergie après le démarrage et une gestion équilibrée des consommations en milieu urbain. La qualité de fabrication se traduit par moins de vibrations et un niveau sonore réduit, tandis que l’optimisation du circuit de charge diminue les pics et chutes de tension pouvant fatiguer la batterie lors des phases de stop-and-go.

D’un point de vue technique, la version 302042M fonctionne sur des installations en 12 V et délivre un courant de charge jusqu’à 90 A, valeur adaptée pour gérer les consommations traditionnelles et les accessoires électroniques supplémentaires. La poulie de 55 mm à 6 nervures assure une prise efficace avec une courroie 6PK, limitant le glissement lorsque la demande de courant augmente ; le rotor équilibré et le stator à haute efficacité favorisent une recharge rapide, tandis que la ventilation optimisée aide à dissiper la chaleur sous charge prolongée.

La compatibilité concerne plusieurs modèles de la marque japonaise, notamment Mazda 2 et Mazda 3. Pour identifier précisément la correspondance avec les années de production, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-après, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez toutes les indications pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine et vérifier la configuration exacte de l’installation et de la courroie.

Le montage est simple grâce aux encombrements alignés avec les logements d’origine, à la poulie préinstallée de 55 mm qui facilite l’alignement avec la courroie à 6 nervures et aux connexions électriques intuitives pour le positif B+ et le signal. Dans les applications prévues, le remplacement se fait généralement en drop-in, sans adaptateurs : il suffit de positionner l’alternateur, serrer les points de fixation avec le couple prescrit, tendre correctement la courroie et vérifier en fin de montage la stabilité de la charge en régime, pour remettre la voiture en service en quelques minutes.