Alternateur 301990RIM — Mitsubishi

Alternateur 301990RIM Mitsubishi : fiabilité et puissance pour voitures particulières et véhicules routiers

L’alternateur 301990RIM, neuf, fabriqué par Mitsubishi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service : il fournit une énergie propre aux principaux consommateurs à bord et rétablit rapidement l’état de charge de la batterie même avec des démarrages fréquents et des trajets urbains caractérisés par des arrêts et redémarrages.

Dans le cadre d’une utilisation quotidienne sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, l’unité assure une recharge régulière pendant la conduite et soutient sans hésitation des équipements tels que la climatisation, les phares, les dégivreurs et les systèmes multimédias. La délivrance reste stable même à bas régime, ce qui permet de préserver les accumulateurs et de réduire les baisses de tension perceptibles par les appareils électroniques les plus sensibles.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des installations en 12 V et développe un courant nominal de 120 A, une valeur offrant une large marge pour la recharge de la batterie et les pics de consommation des accessoires. La version 301990RIM est équipée d’une poulie de 49 mm à six nervures, une solution qui augmente l’adhérence de la courroie, limite le glissement et améliore la silence. Le régulateur de tension intégré et le pont redresseur à diodes travaillent en synergie pour maintenir la tension dans des valeurs optimales, tandis que l’équilibrage du rotor, les roulements protégés et le circuit d’air de refroidissement favorisent l’efficacité, la réduction des vibrations et une longue durée de vie dans des conditions thermiques variables.

La compatibilité couvre une large gamme de véhicules du groupe PSA et au-delà : parmi les Citroën figurent les C3 II et C3 Picasso, C4 I et C4 II, C4 Picasso I et C4 Picasso II, C4 Grand Picasso I et C4 Grand Picasso II, ainsi que les C5 III et les gammes DS3, DS4 et DS5 ; du côté Peugeot, on trouve notamment les 207 et 207+, 207 SW et 207 CC, 308 I, 308 SW I et 308 CC ; des applications sont également prévues pour les MINI Hatch et MINI Clubman. Pour identifier le bon jumelage avec les années, motorisations et installations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles puis le tableau des codes OEM correspondants.

L’installation est simple et linéaire : la poulie à 6 nervures de 49 mm de diamètre facilite l’alignement immédiat avec la courroie d’accessoires, les encombrements sont conçus pour les logements d’origine et les bornes sont facilement accessibles pour un câblage propre. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, avec des fixations respectant les cotes standards ; après un bon réglage de la tension de la courroie, la mise en service est immédiate, vous permettant de reprendre la route rapidement avec une recharge efficace dès les premiers kilomètres.