Alternateur 301222RIM — Marelli

Alternateur 301222RIM Marelli : efficacité et fiabilité pour voitures modernes

Alternateur 301222RIM, neuf, fabriqué par Marelli et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation continue aux systèmes 12 V des voitures particulières. La version 301222RIM allie efficacité et robustesse dans un corps compact, assurant une fourniture stable du courant même à bas régime et une recharge rapide après les démarrages. La gestion électronique du régulateur maintient la tension à des valeurs correctes pour protéger la batterie et l’électronique embarquée, tandis que la ventilation interne dirige l’air à travers le stator et le pont redresseur pour contenir les températures en toute saison.

Conçu pour un usage quotidien sur voitures particulières, il offre fiabilité dans les trajets urbains avec arrêts fréquents et solidité sur les parcours extra-urbains, alimentant régulièrement phares, climatisation, systèmes d’infodivertissement et recharges USB sans chute de tension. Le courant de charge maximal de 85 A offre une marge adéquate pour les équipements modernes et favorise la santé de la batterie en réduisant les temps de récupération après des cycles courts ou des utilisations intensives des accessoires.

La poulie Poly‑V à 6 rainures avec un diamètre de 62 mm améliore l’adhérence de la courroie, limite le glissement lors des pics de charge et contribue à la silence global de l’unité. L’architecture triphasée avec redressement par diodes haute capacité et le régulateur intégré à contrôle électronique assurent une sortie propre avec un ripple contenu, préservant ainsi les calculateurs et capteurs. Roulements étanches, bagues collectrices résistantes à l’usure et un enroulement optimisé pour la dissipation thermique complètent une construction destinée à la durabilité, même en présence de poussière, humidité et variations thermiques typiques de l’usage automobile.

En termes d’application, l’alternateur est compatible avec de nombreux modèles du groupe italien, notamment FIAT Bravo I, FIAT Marea et FIAT Coupé, ainsi que LANCIA Lybra. Pour identifier précisément la correspondance correcte selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description ; un tableau des codes OEM équivalents est également disponible pour vérifier les remplacements et correspondances avec l’unité montée d’origine.

L’installation est simple grâce à des dimensions cohérentes avec les logements d’origine, à la poulie de 62 mm déjà alignée aux schémas à 6 gorges et à des connexions intuitives des bornes de puissance et de commande. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct, avec des fixations reprenant les cotes originales ; il suffit de bien tendre la courroie et de connecter le câble B+ ainsi que le signal de témoin pour obtenir une mise en service immédiate, un démarrage sans grincement et une recharge stable dès les premiers tours moteur.