Alternateur 556686RIM — Mahle

Alternateur nautique MAHLE 556686RIM : fiabilité et résistance pour bateaux

Alternateur 556686RIM, neuf, fabriqué par MAHLE et distribué par Kühner, est conçu pour résister aux contraintes typiques de l’environnement nautique. La construction privilégie des matériaux et traitements résistants à la salinité et à l’humidité, avec des composants conçus pour limiter l’oxydation et l’usure dans le temps. La fourniture sur des systèmes en 12 volts reste stable même avec de nombreux services à bord en fonctionnement, afin de préserver la batterie et d’assurer la continuité des équipements de navigation.

Dans le domaine des bateaux et applications marines, l’alternateur fournit une charge fiable aux circuits essentiels et accessoires : instruments, feux de navigation, pompes, treuils et systèmes de communication. La capacité de 70 A offre une marge pour recharger rapidement les accumulateurs de démarrage et de service, tandis que le régulateur de tension à réponse rapide aide à maintenir la valeur nominale en limitant les pics et chutes en présence de charges variables. L’attention portée au refroidissement avec des flux d’air optimisés et l’utilisation de composants à haute résistance thermique soutiennent un fonctionnement prolongé à régime constant, comme c’est souvent le cas en croisière.

La plateforme à 12 V est calibrée pour démarrer la charge même à bas régime, favorisant la restitution d’énergie après des démarrages répétés ou des manœuvres au mouillage. La version 556686RIM identifie de manière unique les géométries et le réglage du groupe, utile pour reconnaître rapidement l’unité correcte lors du remplacement. Les enroulements protégés, les roulements blindés et les connexions bien isolées contribuent à réduire vibrations, bruits et phénomènes de corrosion galvanique, tandis que le redressement efficace contribue à une onde de charge plus propre, au bénéfice de l’électronique embarquée.

Pour vérifier la pleine interopérabilité avec votre moteur marin et avec le support existant, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances, remplacements et notes applicatives utiles pour confirmer l’association selon la poulie, l’alignement de la courroie et le schéma de câblage. L’adoption de cotes répandues dans le secteur facilite l’intégration sur de nombreuses installations inboard et hors-bord sans modifications structurelles.

Le montage est simple grâce à des encombrements rationnels et des connexions clairement identifiées, avec une borne de puissance B+ et une borne d’excitation/signal (par ex. D+/L selon l’installation). L’accès frontal à la poulie permet le bon tensionnement de la courroie via le tendeur existant, tandis que des surfaces d’accouplement soignées favorisent le centrage immédiat. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement : on aligne les points de fixation, on connecte le câblage, on réalise l’essai de charge et le bateau redevient opérationnel sans temps d’arrêt.