Alternateur 30291RIM — Mahle

Alternateur 30291RIM Mahle 12V 70A : fiabilité et performances pour Citroën, Peugeot et Talbot

Alternateur 30291RIM, neuf, fabriqué par Mahle et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable dans des conditions d’utilisation quotidiennes normales. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et, grâce à une capacité de charge de 70 A, soutient sans effort les éclairages, la climatisation, les systèmes audio et les accessoires, en maintenant la batterie dans un état de charge correct même avec les arrêts fréquents typiques du trafic urbain.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, il allie continuité de l’alimentation et réponse rapide aux variations de charge. Le rotor à pôles bobinés et le stator triphasé fonctionnent avec redressement par diodes et une régulation électronique qui stabilise la tension à des valeurs cohérentes avec l’architecture en 12 V, protégeant les calculateurs et réduisant les pics et chutes. Le sens de rotation horaire est associé à la poulie monopouce de 69 mm (nombre de rainures : 1), solution idéale pour une courroie en V qui améliore l’adhérence et limite le glissement lorsque la demande énergétique augmente. La version identifiée comme 30291RIM se distingue par son corps en aluminium favorisant la dissipation thermique, par la ventilation intégrée et par des roulements étanches conçus pour réduire le bruit et l’usure dans le temps.

La compatibilité couvre une sélection de modèles du groupe PSA et apparentés : Citroën LNA, Visa, BX et C15 ; Peugeot 104, 205 I et 205 II ; Talbot Samba. Cette diffusion applicative rend l’alternateur adapté tant à la restauration de véhicules quotidiens qu’au maintien fiable d’exemplaires plus anciens encore en circulation. Pour vérifier l’association précise avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer la pleine interchangeabilité avec l’unité d’origine.

Le montage est simple grâce à la poulie de 69 mm déjà alignée au profil de la courroie en V, aux points de fixation conformes aux logements les plus courants et aux bornes de connexion clairement identifiées pour la puissance et le signal, facilitant le câblage et la mise en service. L’installation, dans de nombreuses applications, se fait en remplacement direct avec contrôle de l’alignement des poulies et de la bonne tension de la courroie ; une procédure linéaire qui permet de rétablir rapidement la charge, avec rotation dans le sens horaire et fonctionnement régulier dès les premières minutes.