Alternateur 30226RIM — Mahle

Alternateur 30226RIM MAHLE : fiabilité et compatibilité pour véhicules historiques

L’alternateur 30226RIM, neuf, fabriqué par MAHLE et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable et fiable aux véhicules équipés d’un système 12 V. Son architecture privilégie la continuité de l’alimentation et la robustesse, avec une capacité de charge nominale de 55 A qui assure l’énergie aux équipements principaux et accessoires même en conduite urbaine, lorsque le régime moteur est bas et la demande électrique peut augmenter avec les phares, la ventilation et les systèmes embarqués actifs.

La version 30226RIM se distingue par la prise PL22, conçue pour une connexion rapide et sécurisée au câblage d’origine. La poulie à rainure unique et de diamètre 63,5 mm favorise l’utilisation avec une courroie en V, réduisant les glissements et les bruits tout en maintenant un rapport de transmission efficace même en présence de charges électriques élevées. La dimension du rotor et l’optimisation du paquet statorique contribuent à une bonne capacité de recharge dès le ralenti, tandis que la régulation de la tension maintient des valeurs constantes pour protéger la batterie et l’électronique, limitant les pics et chutes qui affectent la durée des composants.

En termes d’application, l’alternateur est indiqué pour un large parc de modèles historiques et classiques. Parmi les Ford figurent les Fiesta I et II, Escort II, III, IV, V et VI, Orion I, II et III, Capri I, II et III, Taunus et Taunus III, Granada I et II et Scorpio I, ainsi que Sierra et Sierra I/II et les versions Transit. La compatibilité s’étend aux Renault 15, 16 et 17, à de nombreux véhicules du groupe britannique tels que Austin Mini I et II, 1000-Series Mk II, Allegro I, Maxi I, Maestro et Montego, aux variantes Rover dont Mini, Maestro, Montego et 200/200 II, ainsi qu’aux MG Metro, MG Maestro et MG Montego et à l’Innocenti Mini. Pour vérifier la correspondance avec les années de production, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit la description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents.

Grâce à des cotes de construction alignées sur les standards de l’époque et au connecteur PL22 reconnaissable, le montage est simple : la poulie à une gorge facilite l’alignement de la courroie en V, tandis que le diamètre de 63,5 mm aide à maintenir le régime de charge correct sans nécessiter de modifications du tendeur de courroie. Dans de nombreuses applications, l’installation se fait en remplacement direct, avec une connexion électrique intuitive et une mise en service immédiate après le bon réglage de la tension de la courroie ; une solution pensée pour réduire les temps d’arrêt et remettre rapidement le véhicule en pleine efficacité.