Alternateur 553650RIL — Lucas Tvs

Alternateur 553650RIL Lucas Tvs pour TATA Safari et Xenon : fiabilité et puissance à 120 A

L’alternateur 553650RIL, neuf, fabriqué par LUCAS TVS et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable et fiable aux systèmes en 12 volts. Le courant de charge de 120 A offre une large marge pour gérer des consommations exigeantes telles que la climatisation, les dégivreurs, les phares et les systèmes multimédias, tout en assurant le maintien correct de la batterie lors des redémarrages fréquents et des trajets courts typiques de l’usage quotidien.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il combine une délivrance réactive à bas régime avec une régulation de tension précise, afin de réduire les pics et chutes lors de variations soudaines de charge. Dans la version 553650RIL, la partie électromécanique privilégie l’efficacité et la durabilité : le rotor équilibré limite les vibrations et le bruit, le stator optimisé favorise la recharge dès le ralenti et le redresseur à diodes haute capacité assure une ondulation contenue, au bénéfice de l’électronique embarquée. La ventilation du groupe et la qualité des roulements contribuent à une dissipation thermique efficace et à un fonctionnement régulier même en environnement chaud ou poussiéreux.

L’alternateur s’inscrit logiquement dans les applications TATA Safari et TATA Xenon, où robustesse et continuité de service sont des exigences essentielles pour affronter les trajets urbains, extra-urbains et les conditions de charge variables. Pour vérifier l’adéquation parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer le choix en fonction du système électrique, de l’équipement et des options.

Le montage est particulièrement simple grâce aux encombrements et entraxes conformes aux logements d’origine, à la poulie alignable avec la courroie de service et aux bornes clairement identifiées pour la puissance et le signal. Dans de nombreux cas, l’installation se fait en remplacement direct : il suffit de positionner l’unité sur le support, de serrer les fixations selon les couples prévus par le constructeur, de connecter le positif principal et le connecteur de commande, puis de rétablir la tension correcte de la courroie. Un bref contrôle de la tension de charge moteur allumé confirme la réussite de l’opération et vous remet immédiatement en route.