Alternateur 30226RIL — Lucas

Alternateur 30226RIL Lucas : fiabilité et compatibilité pour véhicules historiques et modernes

L’alternateur 30226RIL, neuf, fabriqué par Lucas et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes électriques en 12 volts nécessitant une alimentation stable et fiable tant pour la conduite quotidienne que pour des applications continues. Le courant de charge de 55 A alimente phares, climatisation, dégivrage et équipements embarqués sans fatiguer la batterie, tandis que l’architecture triphasée avec redresseur à diodes assure une tension régulière même à bas régime. La poulie à gorge unique de 63,5 mm fonctionne avec une courroie en V, réduit les glissements et le bruit, et optimise le transfert de puissance.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit une recharge rapide lors des trajets courts et en conduite urbaine avec démarrages fréquents. La structure compacte, le refroidissement efficace et la qualité des roulements le rendent également adapté aux machines et applications industrielles nécessitant continuité de service et robustesse : la puissance délivrée reste constante sous charge, avec une gestion thermique soignée pour limiter l’usure et les surchauffes. Le connecteur PL22 facilite la connexion au câblage d’origine, limitant les chutes de tension et simplifiant les contrôles en cas de maintenance.

Les caractéristiques techniques s’accompagnent d’une électronique de régulation conçue pour protéger le système embarqué et d’une mécanique équilibrée qui réduit vibrations et contraintes sur la courroie. Le choix d’une poulie à une seule gorge privilégie la compatibilité avec les transmissions historiquement répandues sur de nombreux modèles européens, tandis que le profil du rotor et l’enroulement du stator garantissent un rendement fiable dans le temps. L’identification de la version 30226RIL permet un remplacement conforme aux spécifications dimensionnelles et au type de connecteur requis par le véhicule.

La compatibilité couvre un large parc roulant : parmi les Ford se distinguent Fiesta I et II, Escort II, III, IV, V et VI, Orion I, II et III, Taunus et Taunus V, Capri I, II et III, Sierra I et II, Granada et Granada II, Scorpio I et Transit ; sont également incluses les voitures Renault 15, 16 et 17 ; les familles britanniques Austin (Mini I et II, 1000‑Series Mk II, Maxi I, Allegro I, Maestro, Montego), Rover (Mini, Maestro, Montego, 200 et 200 II), MG (Metro, Maestro, Montego), Morris Ital et Innocenti Mini. Pour confirmer l’association exacte avec modèle, année et motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles.

Le montage est rapide grâce à la poulie de 63,5 mm qui maintient l’alignement avec la courroie en V existante et au connecteur PL22 à branchement direct sur le câblage d’origine. Les géométries de fixation sont conçues pour les emplacements courants sur les modèles cités, de sorte que dans la plupart des cas l’installation se fait en remplacement direct : on positionne l’alternateur, on tend la courroie et on connecte la prise, avec un câblage ordonné et des temps d’arrêt réduits. Une solution pratique qui rend la mise en service immédiate et le retour à la pleine efficacité énergétique du véhicule extrêmement simple.