Alternateur 301227RIL — Lucas

Alternateur 301227RIL Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires légers et voitures particulières

Conçu par Lucas et distribué par Kühner, l’alternateur 301227RIL, neuf, est conçu pour garantir une alimentation stable et une recharge rapide dans une large gamme d’applications. La version identifiée comme 301227RIL allie des dimensions compactes à une construction robuste, assurant ainsi une continuité de service dans le temps sans sacrifier la discrétion de fonctionnement.

Dans l’usage quotidien sur des véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions, sa distribution régulière soutient les consommateurs énergivores et les redémarrages fréquents typiques des trajets urbains. De la même manière, sur les voitures particulières, il offre un équilibre fiable entre capacité de recharge et limitation des consommations au minimum, contribuant à la longévité de la batterie et à la bonne alimentation de la climatisation, de l’éclairage et des dispositifs électroniques embarqués.

La plateforme électrique en 12 V est associée à un courant de charge maximal de 55 A, suffisant pour soutenir les consommateurs embarqués et restaurer l’efficacité de l’accumulateur après des démarrages répétés. Le rotor tourne dans le sens horaire, tandis que la poulie à gorge simple avec un diamètre de 64 mm assure une traction stable en réduisant le glissement de la courroie. Le connecteur PL22 simplifie l’interface avec le câblage d’origine, favorisant des connexions propres et des temps d’arrêt réduits. La régulation de la tension maintient le système dans des valeurs cohérentes avec les architectures 12 volts, limitant les pics et les chutes et préservant l’électronique sensible.

La compatibilité est large et comprend de nombreux modèles historiques et très répandus : parmi les Ford se distinguent Fiesta I, II, III et IV, Fiesta « de base », Escort II, III, IV, V et VI, Orion II et III, Capri I, II et III, Taunus et Taunus V, Sierra et Sierra I-II, Granada et Granada II, ainsi que Scorpio I et Transit ; dans le panorama Renault figurent 15, 16 et 17 ; pour la marque Austin sont prévus Mini I et II, 1000-Series MK II, Maxi I, Allegro I, Maestro et Montego ; figurent également Innocenti Mini, plusieurs finitions Rover telles que Mini, Mini-Moke, 200 et 200 II, Maestro et Montego, ainsi que les versions MG Metro, Maestro et Montego. Pour identifier précisément les années, motorisations, variantes d’installation et correspondances exactes, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM qui suivent cette description.

L’installation est conçue pour être rapide et sans complications : la poulie de 64 mm à gorge simple facilite l’alignement avec la courroie actuelle, le sens horaire évite les incertitudes de rotation, tandis que le connecteur PL22 permet un câblage immédiat sans adaptateurs. Les dimensions de montage sont étudiées pour remplacer l’unité existante par un simple serrage des supports ; après un bon réglage de la tension de la courroie et un contrôle des connexions, l’alternateur est prêt à fonctionner efficacement dès le premier démarrage.