Alternateur 556715RI — Kuhner

Alternateur 556715RI Kühner : fiabilité et puissance pour voitures Honda

L’alternateur 556715RI, neuf et de haute qualité, conçu par Kühner, est destiné à assurer une recharge constante et fiable des systèmes électriques 12 V des voitures particulières. Avec une capacité de charge de 135 A, il fournit une énergie stable aux équipements embarqués, des phares et de la climatisation aux systèmes multimédias et d’assistance à la conduite, en maintenant la santé de la batterie même lors de trajets courts et d’arrêts fréquents typiques de l’usage quotidien.

La destination d’usage concerne les voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où la continuité et la discrétion sonore sont aussi importantes que la robustesse. L’unité adopte un groupe rotor-stator à haute efficacité avec redresseur triphasé et régulateur électronique capable de stabiliser la tension de manière progressive, réduisant ainsi les pics et chutes sous charge. La poulie poly‑V à 7 nervures assure une prise optimale et limite le glissement, tandis que l’équilibrage dynamique du rotor et les roulements étanches favorisent la fluidité et la longue durée de vie, avec une bonne dissipation thermique même dans des environnements chauds ou poussiéreux.

En termes d’intégration, le 556715RI se présente comme une solution pour plusieurs modèles Honda largement répandus : il est indiqué pour le CR‑V V, la gamme Civic X et le HR‑V, où la fourniture de 135 A supporte les équipements électriques modernes et les systèmes électroniques avancés sans trop solliciter le moteur. Pour confirmer la compatibilité avec des années et motorisations spécifiques, nous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier l’interchangeabilité complète avec l’unité d’origine.

Le montage est simple grâce aux cotes de fixation conformes aux standards du constructeur, à la poulie à 7 nervures qui s’aligne facilement avec la courroie poly‑V existante et aux bornes clairement identifiées pour des connexions propres du positif de puissance et de la commande. Dans de nombreuses applications, l’installation se fait en remplacement direct avec tension de la courroie selon la spécification et contrôle de l’alignement : une opération rapide qui réduit les temps d’immobilisation et vous remet au volant avec une recharge efficace dès le ralenti.