Alternateur 556638RI — Kuhner

Alternateur 556638RI Kühner : puissance et fiabilité pour voitures modernes

Alternateur 556638RI, neuf, conçu et distribué par Kühner, est destiné à offrir une alimentation électrique stable aux voitures modernes. La plateforme 12 V est dimensionnée pour alimenter sans effort les consommateurs les plus exigeants lors des déplacements quotidiens, avec une gestion de la charge qui protège la batterie et met à l’abri l’électronique embarquée des baisses ou pics indésirables, même avec de nombreux accessoires actifs et des arrêts fréquents en ville.

La capacité de charge de 150 A fournit une réserve de courant généreuse pour la climatisation, les dégivreurs, les ventilateurs de refroidissement et les systèmes d’infodivertissement, tandis que la poulie à 6 gorges d’un diamètre de 58 mm assure une traction régulière de la courroie Poly-V, réduisant glissements et bruits. Le régulateur électronique interne maintient la tension dans des valeurs optimales pour l’architecture 12 V, le redresseur à haute efficacité limite les pertes et les enroulements en cuivre garantissent rendement et robustesse thermique ; les roulements étanches et une ventilation soignée contribuent à la durabilité et à la discrétion sonore dans le temps.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, l’alternateur maintient une charge constante même à bas régimes typiques du trafic urbain, favorisant des démarrages rapides et une restauration rapide de l’état de charge après de courts trajets. La compatibilité inclut des modèles de la marque Kia tels que Ceed, ProCeed et XCeed, dans lesquels la combinaison 12 V/150 A avec poulie 6PK de 58 mm s’intègre aux géométries et aux charges électriques prévues par le constructeur. Pour identifier la correspondance exacte selon les années, motorisations et installations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM qui suivent cette description.

La construction soignée se traduit par une alimentation propre dès le ralenti et une réponse rapide aux variations de charge lors de l’activation de consommateurs énergivores. L’équilibre entre le rapport de transmission de la poulie et la masse du rotor favorise l’efficacité dans toutes les conditions d’utilisation, tandis que l’isolation des composants et la protection contre les contaminants courants tels que la poussière et l’humidité préservent les performances dans le temps, réduisant l’usure de la courroie et les phénomènes de résonance sur les accessoires avant.

L’installation est simple car les encombrements sont alignés aux logements d’origine et l’alignement de la courroie est immédiat grâce à la poulie à 6 gorges de 58 mm. Les connexions électriques suivent la disposition d’origine avec borne B+ et connecteur de contrôle du régulateur interne, permettant un câblage intuitif ; après un bon réglage de la tension de la courroie et un contrôle rapide de la charge au ralenti, l’unité est prête à l’emploi sans besoin d’adaptateurs. Un montage linéaire qui réduit les temps d’atelier et vous remet sur la route avec la plus grande rapidité.