Art. 556343RI
EAN: 8056224205020
Détails techniques de la pièce de rechange 556343RI
- Catégorie de produit: alternateur
- Catégories d’utilisation: voitures particulières
- Voltage [V]: 12 V
- Courant de charge de l'alternateur (A): 150 A
- Nombre de stries: 7
- Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Faible €215.33TVA exclue
Alternateur 556343RI Kühner 12V 150A avec régulateur Bosch : efficacité et fiabilité pour votre véhicule
Alternateur 556343RI, neuf avec régulateur Bosch, produit et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes 12 V nécessitant efficacité, silence et continuité de service. L’unité délivre jusqu’à 150 A en stabilisant la tension à bord et en garantissant une recharge rapide de la batterie lors de trajets urbains et extra-urbains ; le régulateur Bosch maintient la charge dans la plage typique des systèmes 12 V et intègre des fonctions telles que la réponse progressive à la charge ainsi que des protections thermiques et contre les surtensions, afin de préserver les composants et l’électronique sensible.
Conçu pour voitures particulières et usage quotidien, l’alternateur maintient une énergie constante pour les phares, la climatisation, les dégivreurs et l’infodivertissement sans oscillations de tension pouvant générer des perturbations ou des voyants anormaux. Le régulateur surveille des variables opérationnelles telles que la tension de sortie, le régime et la température pour moduler l’excitation du rotor, avec une gestion fiable de la charge même à bas régime moteur et dans des conditions climatiques variables.
La section électromécanique adopte un stator triphasé et un redresseur à diodes pour convertir le courant alternatif en courant continu, avec un rotor à pôles griffés (Lundell) et un refroidissement par air forcé via un ventilateur couplé à la poulie : une configuration éprouvée qui allie efficacité, robustesse et faible niveau sonore en conditions normales d’utilisation.
La transmission utilise une poulie poly-V à 7 nervures, un choix qui augmente la surface de contact avec la courroie trapézoïdale et réduit le glissement sous charge, stabilisant la recharge et limitant l’usure ainsi que les vibrations de la courroie elle-même. Les courroies de section PK avec 7 gorges sont la norme répandue pour la transmission des accessoires dans les moteurs routiers modernes, où la même courroie entraîne plusieurs équipements et fonctionne avec un tendeur dédié pour maintenir l’adhérence optimale.
Pour vérifier les correspondances et remplacements, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer l’association exacte selon votre système, la courroie poly-V adoptée et la géométrie du support alternateur.
Le montage est rapide grâce à des encombrements conçus pour les logements les plus courants, à la poulie à 7 nervures qui facilite l’alignement avec la courroie existante et à des bornes de connexion facilement accessibles pour un câblage ordonné. Après avoir débranché la batterie, il suffit de desserrer le tendeur de courroie (automatique ou manuel), de positionner l’unité sur les points de fixation, de serrer aux couples prévus et de rétablir la tension de la courroie ; moteur démarré, la stabilisation de la tension est immédiate, signe d’une installation propre et d’une intégration correcte avec le système 12 V.
