Alternateur 556288RI — Kuhner

Alternateur 12v 250a Kühner 556288ri : puissance et fiabilité pour votre BMW

Alternateur 556288RI, neuf et produit de haute qualité, conçu et distribué par Kühner, est destiné à offrir une alimentation électrique stable et abondante aux systèmes 12 V des voitures modernes. La capacité de charge de 250 A répond aisément aux besoins des consommateurs à forte consommation tels que la climatisation, les dégivreurs, les systèmes d'infodivertissement et les packs d'éclairage, tout en maintenant la batterie efficace même lors de trajets courts et de redémarrages fréquents typiques de la conduite urbaine.

La conception électrique et thermique privilégie la fiabilité et la continuité de fonctionnement lors des déplacements quotidiens normaux : le groupe rotor-stator optimise la densité du flux magnétique, tandis que le régulateur interne préserve une tension propre pour les calculateurs et réduit les chutes sous charge. La poulie multi-V à 6 nervures avec un diamètre de 49 mm garantit une prise sûre et un alignement constant de la courroie d'accessoires, limitant les glissements et le bruit ; l'ensemble redresseur et dissipation assure la stabilité même en présence de hautes températures dans le compartiment moteur. L'architecture est conçue pour coexister avec des batteries AGM ou EFB et des gestions énergétiques évoluées, favorisant une récupération rapide de la charge après chaque démarrage.

La compatibilité est large au sein de la gamme BMW : il s'adapte aux séries 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8, ainsi qu'aux SUV X3, X4, X5, X6 et X7, sans oublier le roadster Z4. Pour identifier précisément l'équivalence par rapport à l'unité d'origine, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèles, années et motorisations) et le tableau des codes OEM correspondants, placés ci-après : vous y trouverez les informations nécessaires pour confirmer l'association correcte avec le système et la courroie d'accessoires de votre véhicule.

L'installation est pratique et fluide grâce à la poulie de 49 mm déjà prête pour l'alignement avec la courroie à 6 nervures, aux connecteurs de puissance et de signal facilement accessibles et aux points de fixation conçus pour l'emboîtement dans les emplacements d'origine. Dans de nombreuses applications, le montage se fait en remplacement direct, avec un câblage intuitif et une tension de courroie immédiate ; une fois positionné et serré correctement, l'alternateur entre en fonction avec une alimentation prête et silencieuse, réduisant les temps d'arrêt et ramenant la voiture à une pleine efficacité électrique dès le premier démarrage.