Alternateur 556286RI — Kuhner

Alternateur 12V 35A Kühner 556286RI : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires

Avec l’alternateur 556286RI, neuf et avec régulateur interne, Kühner propose un générateur compact et fiable pour les installations électriques en 12 V soumises à des cycles exigeants. Le réglage du régulateur intégré stabilise la tension de charge et protège les équipements à bord, tandis que la construction robuste assure une continuité opérationnelle dans des environnements poussiéreux, humides et sujets aux vibrations typiques des véhicules de travail.

L’unité est conçue pour des applications professionnelles variées : dans les flottes de camions, autobus et autocars, elle garantit une alimentation constante pour les lumières, la ventilation et les systèmes auxiliaires lors des longs trajets ; dans le secteur agricole sur tracteurs et machines agricoles, elle soutient des activités prolongées à bas régime, avec des charges électriques intermittentes mais persistantes, offrant une recharge régulière de la batterie même pendant les arrêts opérationnels et les manœuvres sur le terrain.

Le courant nominal de 35 A couvre largement les équipements essentiels et permet de rétablir l’état de charge après des démarrages répétés et l’utilisation continue des services électriques. La présence du régulateur interne réduit le câblage par rapport aux solutions avec régulateur externe et maintient la batterie à des valeurs de charge correctes, généralement comprises autour de 14,2–14,5 volts en fonctionnement, au bénéfice de la durée et de la fiabilité du système électrique.

Pour obtenir une performance immédiate dès le ralenti, il est utile de vérifier le rapport entre la poulie moteur et la poulie alternateur : des valeurs de l’ordre de 2,5–3:1 aident à augmenter les tours du rotor à des régimes efficaces sans dépasser les vitesses maximales recommandées. Dans les applications à régimes élevés, il est conseillé de maintenir la vitesse de l’alternateur en dessous d’environ 15 000–18 000 tours/min pour ne pas accélérer son usure, en trouvant le juste compromis entre recharge au ralenti et fiabilité mécanique.

Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule et l’installation en 12 V, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l’alternateur correct en fonction des supports de fixation, de l’alignement de la courroie et des caractéristiques de l’installation électrique.

Le montage est simple grâce au régulateur interne, qui réduit les points de connexion et rend l’installation plus linéaire : dans de nombreuses applications, il suffit de connecter la sortie de puissance B+ et la borne pour le témoin de charge (L/D+), avec la masse à la carrosserie et une tension correcte de la courroie. Cette architecture facilite le remplacement en site d’origine, limite les adaptations et permet une mise en service rapide, avec l’allumage immédiat du témoin au tableau de bord et son extinction régulière moteur en marche, confirmant l’excitation du champ.