Alternateur 556077RI — Kuhner

Alternateur 556077RI Kühner 150 A : fiabilité et performance pour Audi A6 et A7

L’alternateur 556077RI, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour alimenter régulièrement les systèmes 12 V des voitures particulières. La capacité de charge de 150 A assure une énergie continue pour la climatisation, les dégivreurs, l’éclairage et les dispositifs électroniques, préservant la santé de la batterie même lors des trajets courts typiques de l’usage quotidien. La conception privilégie la robustesse, une dissipation thermique efficace et un fonctionnement silencieux, offrant ainsi continuité et fiabilité dans le temps.

Dans le cadre d’une utilisation sur véhicules routiers à usage privé, l’unité maintient une tension de bord stable, réduisant les pics et chutes pouvant affecter les calculateurs et capteurs. La réponse rapide dès les bas régimes favorise la recharge en ville, tandis que la gestion du courant à l’augmentation des charges électriques garantit une marge même avec des consommateurs énergivores, de la climatisation aux systèmes multimédias, sans pénaliser la maniabilité ni la durée de vie des accumulateurs.

La poulie multi‑V à 6 nervures assure une prise efficace et un moindre glissement sous charge, avec un alignement immédiat à la plupart des transmissions à courroie poly‑V d’origine. L’équilibrage du rotor et la géométrie soignée du groupe statorique améliorent la régularité de la distribution, tandis que le redresseur à diodes et la régulation électronique maintiennent la tension dans les valeurs nominales de l’architecture 12 V, contribuant à une recharge rapide et à une ondulation contenue qui protège l’électronique embarquée.

En termes d’applications, le 556077RI est indiqué pour AUDI A7 et AUDI A6 C7, où le système électrique nécessite des alternateurs à haute intensité pour supporter des équipements évolués. Pour identifier précisément l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles avec détails des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, afin de confirmer la pleine équivalence avec la version prévue par le constructeur.

La simplicité de montage est un véritable atout : l’alignement avec la courroie poly‑V à 6 nervures se fait naturellement, les bornes de connexion (B+ et signal d’excitation) sont facilement accessibles et les points de fixation respectent les cotes les plus courantes, permettant un remplacement sur site sans adaptateurs. Après un correct réglage de la tension de la courroie et un serrage selon spécifications, l’unité entre immédiatement en service avec une distribution stable dès les premiers tours moteur.