Alternateur 555298RI — Kuhner

Alternateur 555298RI Kühner : énergie stable et continue pour voitures modernes

L’alternateur 555298RI, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour fournir une énergie stable et continue aux réseaux 12 V des voitures modernes. La capacité de charge de 120 A assure une marge électrique pour les usages essentiels et les accessoires avancés, tandis que l’équilibre entre efficacité et refroidissement maintient la tension à des valeurs optimales en réduisant les baisses, pics et surchauffes même dans un trafic intense.

Conçu pour un usage quotidien sur voitures particulières, il soutient rapidement le démarrage, la recharge après de courts trajets et l’alimentation simultanée de la climatisation, de l’éclairage et des systèmes multimédias. La géométrie soignée du groupe rotor–stator favorise la production dès les bas régimes, garantissant ainsi une continuité de service même en conduite urbaine avec arrêts fréquents. La qualité de fabrication des roulements, l’équilibrage du rotor et le redresseur avec régulation intégrée contribuent à réduire le bruit, les vibrations et l’usure dans le temps.

La transmission s’effectue via une poulie Poly‑V à 6 nervures de 54 mm de diamètre, solution qui augmente l’enroulement de la courroie et limite le glissement lorsque la charge électrique augmente ; l’association avec des tendeurs automatiques de dernière génération favorise un alignement stable et une recharge efficace même au ralenti. L’architecture 12 V avec un courant nominal de 120 A offre un compromis idéal entre capacité de pointe et maîtrise des températures, tandis que l’optimisation des flux d’air internes améliore la dissipation thermique lors des phases de charge prolongée.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du groupe Stellantis et apparentés : parmi les Peugeot se distinguent les 308 II et 308 SW II, 208 I et 208 II, 2008 I et 2008 II, 5008 II, Rifter, Partner, Traveller, Expert, 301, 508 II et 508 SW II ; chez Citroën sont prévues les C4 Cactus, C3 / C3 Origin III, C3 Aircross II, C4 Spacetourer et Grand C4 Spacetourer, C‑Elysée, Berlingo, Spacetourer, C5 Aircross, Jumpy III et C4 III ; la marque DS comprend DS 3 (y compris Crossback) et DS 7 ; parmi les Opel figurent Crossland X / Crossland et Corsa F. Pour identifier précisément l’association selon modèle, années et motorisations et pour vérifier les équivalences des codes d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM ci-dessous.

Le montage est simple grâce à des dimensions cohérentes avec les logements d’origine, à la poulie de 54 mm déjà alignée aux standards des courroies Poly‑V à 6 nervures et à des connexions électriques facilement accessibles pour le branchement de la borne de puissance et du signal de contrôle. Dans la plupart des applications, l’installation se fait en remplacement direct, avec des fixations respectant les cotes courantes et une mise en service immédiate après le bon réglage de la tension de la courroie : une procédure rapide et linéaire pensée pour reprendre la route sans temps mort.