Art. 555288RI
EAN: 8056224166093
Détails techniques de la pièce de rechange 555288RI
- Catégorie de produit: alternateur
- Catégories d’utilisation: camions, autobus et cars
- Voltage [V]: 24 V
- Courant de charge de l'alternateur (A): 130 A
- Nombre de stries: 10
- Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Faible €182.25TVA exclue
Alternateur 555288RI Kühner 24V 130A : puissance et fiabilité pour véhicules lourds
Alternateur 555288RI, neuf, conçu, produit et distribué par Kühner, est destiné aux systèmes 24 volts des véhicules lourds. L’unité est conçue pour supporter des charges électriques importantes de manière continue, avec une gestion stable de la tension et une performance fiable lors des trajets prolongés typiques des services professionnels sur route.
Dans le contexte des camions, autobus et autocars, l’alternateur délivre un courant de charge de 130 A, valeur qui assure une alimentation constante aux batteries de grande capacité et aux consommateurs énergivores tels que la climatisation, les systèmes auxiliaires et les dispositifs embarqués. La poulie Poly-V à 10 nervures maximise l’adhérence de la courroie et réduit le glissement lorsque la demande de puissance augmente, favorisant une recharge efficace dès les bas régimes. La conception privilégie la robustesse mécanique, la dissipation thermique et la continuité de service en présence de vibrations, poussières et variations thermiques.
La configuration en 24 V avec 130 A fonctionne en équilibre entre le couple du rotor et la résistance électrique du stator, afin de limiter les pertes et maintenir une onde de redressement propre au bénéfice de l’électronique embarquée. L’optimisation des flux d’air à travers le carter et la qualité des isolations contribuent à la stabilité thermique et à la longue durée de vie, tandis que l’architecture du groupe poulie-roulements réduit le bruit et l’usure même lors de cycles de travail intensifs.
La compatibilité applicative est large et comprend, entre autres, Citroën Berlingo et Nemo, Peugeot Bipper, Partner et 305 II, Jeep Patriot, Mitsubishi Pajero II, Lada 110, BMW Série 1, Série 3 et Série 5, Audi A4 B7 et A4 B8, Suzuki Samurai, Swift III et Jimny, Lancia Zeta, Renault Clio III, Dodge RAM 1500, Volkswagen Multivan T5, Toyota Dyna 150, Opel Insignia A et Movano A. Pour identifier la correspondance exacte avec les années, motorisations et configurations de système, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM qui suivent cette description, afin de confirmer rapidement l’équivalence correcte.
Le montage est simple grâce aux encombrements étudiés pour s’aligner aux fixations d’origine et à la poulie à 10 nervures déjà calibrée pour l’entraxe des principales courroies Poly-V. L’accès aux bornes de puissance et d’excitation est aisé et permet un câblage ordonné ; après le bon réglage de la tension de la courroie et le contrôle de l’alignement, l’alternateur est prêt à l’emploi sans adaptateurs supplémentaires. Une solution pratique et rapide, conçue pour remettre le véhicule en service avec des temps d’arrêt réduits.
