Art. 555282RI
EAN: 8056224165591
Détails techniques de la pièce de rechange 555282RI
- Catégorie de produit: alternateur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Courant de charge de l'alternateur (A): 150 A
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Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne
€168.75TVA exclue
Alternateur 555282RI Kühner 150A : énergie fiable pour Jeep Renegade et Fiat 500X
Conçu pour fournir une énergie propre et constante aux systèmes automobiles en 12 volts, l’alternateur 555282RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, offre une réserve de courant généreuse de 150 A pour soutenir les consommations traditionnelles et les accessoires à forte demande. La construction soignée du groupe stator-rotor, le redresseur à diodes de puissance et le régulateur intégré travaillent en synergie pour stabiliser la tension, réduire les ondulations et améliorer l’efficacité, afin de protéger la batterie et l’électronique embarquée même sous des charges variables.
Dans le quotidien des voitures particulières et des véhicules routiers à usage privé, l’unité assure une recharge rapide après des démarrages répétés et une gestion fiable de la climatisation, des phares, des systèmes audio et des dispositifs de sécurité. Le circuit de régulation module la délivrance en fonction du régime moteur, garantissant une disponibilité de courant dès les bas régimes et limitant les pertes ; la ventilation optimisée et les roulements étanches contribuent à la silence, à une moindre friction et à la durabilité dans le temps, même en présence de poussière, d’humidité et de variations thermiques.
La compatibilité du 555282RI concerne des applications très répandues telles que la Jeep Renegade et la Fiat 500X, où la demande de puissance électrique est élevée en raison de l’infodivertissement avancé et des équipements de confort. Pour identifier l’association parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances officielles utiles pour confirmer les connexions, le pas de la courroie et les géométries de montage.
L’installation est rapide grâce à des encombrements calibrés sur les logements d’origine, à la poulie conçue pour l’alignement de la courroie auxiliaire et à des bornes clairement identifiées pour connecter en quelques gestes le pôle B+ et le connecteur de signal du régulateur. Dans la plupart des cas, le remplacement est en drop-in : on positionne l’alternateur, on serre sur les points de fixation existants, on connecte le câblage et, après le bon tensionnement de la courroie, l’unité entre immédiatement en service garantissant une délivrance stable dès le ralenti.
