Alternateur 555228RI — Kuhner

Alternateur 555228RI Kühner 12V 90A : fiabilité et performances pour votre voiture

Alternateur 555228RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour fournir une alimentation stable et continue aux systèmes 12 volts des voitures particulières. Le projet privilégie la fiabilité et le rendement lors des déplacements quotidiens normaux, avec une gestion électrique équilibrée qui protège la batterie et garantit la disponibilité d’énergie pour l’éclairage, la climatisation, les systèmes de sécurité active et les dispositifs multimédias, même en ville et dans les embouteillages stop&go.

L’architecture en 12 V avec un courant de charge de 90 A assure une réserve électrique importante, utile pour soutenir les pics de consommation sans chutes de tension perceptibles. Le régulateur électronique intégré maintient la délivrance dans les valeurs prévues par les constructeurs, tandis que le redresseur à diodes haute efficacité et l’équilibrage précis du rotor favorisent une recharge efficace dès les bas régimes. La qualité des roulements et l’optimisation du refroidissement contribuent à la silence et à la longue durée de vie, limitant vibrations et surchauffes pouvant survenir en usage quotidien.

La poulie Poly-V à 7 nervures offre une plus grande surface de contact avec la courroie d’accessoires, réduit le glissement sous charge et améliore la régularité de rotation, avec des bénéfices tangibles sur le confort et la fiabilité de l’ensemble du circuit auxiliaire. L’alternateur s’intègre facilement dans les architectures électriques des voitures particulières, en maintenant la compatibilité avec les géométries de montage et les spécifications de câblage les plus courantes. Pour confirmer l’interchangeabilité avec votre application, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles présenté après la description : vous y trouverez des références utiles pour vérifier correspondances et remplacements.

Le montage est simple et intuitif grâce à des encombrements alignés aux emplacements d’origine, à la poulie à 7 nervures déjà préparée pour l’alignement de la courroie et à des connexions clairement identifiées pour la puissance et le signal. Dans de nombreux cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine : il suffit de fixer l’alternateur aux supports, de connecter les bornes, de tendre correctement la courroie et de démarrer le moteur pour vérifier une recharge stable dès le départ, réduisant les temps d’arrêt et ramenant la voiture à ses performances électriques maximales.