Alternateur 555139RI — Kuhner

Alternateur 555139RI Kühner : puissance et fiabilité pour Mitsubishi Lancer VIII

Alternateur 555139RI, neuf et de haute qualité, conçu et distribué par Kühner pour des systèmes en 12 volts, assure une alimentation stable des équipements à bord lors des déplacements quotidiens. La capacité de charge de 135 A offre une marge pour les éclairages, la climatisation et les systèmes multimédias sans solliciter la batterie, avec une délivrance prête dès les régimes les plus bas. Conçu pour les voitures particulières, il associe des composants sélectionnés à un groupe avec ventilation et régulateur internes, afin de contenir les températures et les ondulations de tension. L’adoption d’une poulie à 6 nervures avec fonction de découplage améliore la fluidité de la courroie poly-V et réduit les vibrations des accessoires, avec des bénéfices pour la silence et la durée de vie.

La mécanique compacte et le rotor équilibré favorisent une recharge efficace en ville, tandis que le sens horaire de rotation respecte les standards de nombreuses applications asiatiques de dernière génération. L’électronique de régulation, intégrée dans l’alternateur, gère la tension de manière progressive et peut s’interfacer avec des stratégies de smart charging lorsque prévues ; le câblage prévoit typiquement une borne B+ avec filetage M8 pour la sortie de puissance et un connecteur multipolaire avec lignes de signal telles que S, L, FR ou G/PWM selon l’équipement du véhicule. L’association avec la courroie à 6 gorges assure une large prise et moins de glissements lorsque les charges électriques augmentent.

En termes d’application, le 555139RI est indiqué pour la Mitsubishi Lancer VIII, souvent en configurations avec moteurs 2.0 essence répandus entre 2008 et 2015 ; pour une vérification précise, nous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, où vous trouverez des correspondances telles que A003TL0081 et 1800A155 utiles pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

L’installation est conçue pour être rapide : la présence du régulateur interne réduit au minimum les connexions, le connecteur multipin guide un branchement sûr des signaux et la borne B+ facilite un serrage immédiat ; la poulie découpleur à 6 nervures aide à l’alignement avec la courroie existante et limite les à-coups au démarrage ou lors des changements de charge. Dans la plupart des cas, on procède en remplacement direct de l’alternateur d’origine, avec un positionnement intuitif, des câbles facilement accessibles et une mise en service immédiate après le bon tensionnement de la courroie.