Alternateur 554787RI — Kuhner

Alternateur 554787RI Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires

L’alternateur 554787RI, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une continuité d’alimentation aux systèmes électriques en 24 V fonctionnant sous charges élevées. L’unité délivre 150 A avec stabilité et réactivité, supportant des batteries connectées en série et des consommateurs énergivores sans compromettre la fiabilité à long terme. Le boîtier robuste et le refroidissement optimisé protègent les enroulements et le redresseur, assurant une performance constante même dans des environnements chauds, poussiéreux ou soumis à des vibrations.

Conçu pour les flottes et les usages professionnels, il est spécifiquement adapté aux camions, autobus et autocars engagés dans de longs trajets et en milieu urbain avec arrêts et redémarrages fréquents. La capacité à maintenir la charge même à bas régimes réduit les temps de récupération de la batterie après des pics de consommation dus à la climatisation, à l’éclairage renforcé, aux systèmes embarqués, à l’assistance de direction et aux dispositifs de sécurité, contribuant à diminuer les arrêts non planifiés du véhicule.

La mécanique adopte une poulie multi-gorges à 8 nervures, un choix qui augmente la surface de contact avec la courroie et limite le glissement lorsque l’alternateur est sollicité par des charges électriques importantes. Le groupe stator-rotor, avec des enroulements à haute densité et un équilibrage précis, privilégie une distribution régulière et la réduction des vibrations ; le régulateur de tension intégré maintient la valeur de charge typique des systèmes en 24 V, préservant les batteries des surtensions et sous-tensions. Le pont de diodes à haut ampérage, aidé par une dissipation thermique efficace, supporte des cycles prolongés sans perte de performance, tandis que les roulements protégés réduisent le bruit et l’entretien.

La plateforme 554787RI bénéficie d’une large diffusion et, selon les configurations et les codes OEM, est associée à de nombreuses applications. Parmi les modèles indiqués figurent UMM Alter, Riley Kestrel, Chevrolet Cruze ; Alfa Romeo Mito, 147, 156, 166, GTV et Spider ; Fiat Punto, Brava, Bravo I, Ducato, Doblò, Talento, Uno, Ulysse, Marea ; VW Passat B5.5, Golf IV, Bora et Bora I, Lupo I, New Beetle, Routan ; Daihatsu Sirion, Terios, YRV ; Peugeot 206, 306, 307, 406, 605 ; Renault Clio II, Kangoo/Grand Kangoo II, Trafic, Trafic II, Master II, Scénic I, Mégane I ; Toyota Corolla, Corolla (diverses déclinaisons), Carina E VI, Camry, Land Cruiser 90, Land Cruiser 80 et Land Cruiser, LiteAce ; Lexus RX, GS, LS et SC ; Kia Carens I, Sportage, Retona, Rio I ; Škoda Fabia I et Octavia I ; Ford Sierra et Sierra I, Focus I ; Land Rover Freelander I et Freelander 2 ; Opel Astra G, Zafira A, Omega B, Vivaro A, Movano A, Campo, ainsi que Vauxhall Vivaro A, Arena et diverses correspondances de gamme ; Audi A3, A4 B6, A4 B6/B9 et A4 Allroad B9, A5, A6 C5, A8 D2, TT ; BMW Série 3 et Série 5, ainsi qu’Alpina B3 ; Mazda 323 F VI, 323 S VI, MX‑5 II, Xedos 9, Premacy ; Saab 9‑3 ; Honda Accord VI, Civic VII, Stream et CR‑V IV ; Hyundai H100, Satellite et Santamo ; Subaru Justy II ; Dacia Sandero II ; Nissan Pathfinder II ; Chrysler Sebring ; MG ZR, ZS et ZT ; Smart Cabrio et City‑Coupé ; Seat Leon, Inca et Mii. Pour confirmer précisément la correspondance avec votre véhicule, consultez immédiatement le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suivent cette description.

L’installation est conçue pour être simple : la poulie à 8 nervures garantit un alignement immédiat avec les courroies multi-gorges les plus courantes, tandis que les points de fixation suivent des géométries standard du segment poids lourds pour un positionnement rapide et précis. Les bornes de connexion sont facilement accessibles pour un câblage propre du B+ et du signal d’excitation, avec une mise en service immédiate après la correcte tension de la courroie. Dans de nombreuses applications, le remplacement s’effectue en mode plug-and-play, réduisant les temps d’arrêt et ramenant le véhicule à pleine capacité opérationnelle dès le premier démarrage.