Alternateur 554730RI — Kuhner

Alternateur 12V 140A Kühner 554730RI : puissance et fiabilité pour Pontiac Trans Sport et Chevrolet Caprice

Alternateur 554730RI en version neuve, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes en 12 V et garantit une alimentation stable même avec des consommations électriques simultanées. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service dans les trajets quotidiens, avec un refroidissement optimisé et des composants sélectionnés pour supporter des cycles prolongés sans perte de performance.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure une recharge rapide de la batterie en circulation urbaine, une alimentation constante pour la climatisation, les phares et les systèmes d’infodivertissement, ainsi qu’un fonctionnement régulier même à bas régime. L’unité utilise une régulation électronique intégrée et un redressement par diodes en silicium, convertissant le courant alternatif généré dans le stator en courant continu propre pour le réseau embarqué, protégeant ainsi les accumulateurs et l’électronique sensible.

La capacité de charge de 140 A offre une marge pour les pics de consommation, tandis que la rotation en sens horaire correspond aux configurations les plus courantes sur les moteurs légers. La poulie à 6 nervures fonctionne avec une courroie Poly-V, augmentant la surface de contact, réduisant les glissements et le bruit, et favorisant l’efficacité de la transmission ; des matériaux élastomères avancés et des profils de nervures assurent une stabilité à des températures et charges variables, avec une usure limitée dans le temps.

La destination d’usage et la géométrie rendent l’alternateur adapté à de nombreuses applications : parmi les compatibilités, on trouve Pontiac Trans Sport et Chevrolet Caprice, avec des combinaisons prévoyant une courroie à 6 gorges et des niveaux de charge jusqu’à 140 A. Pour confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, afin de vérifier les dimensions d’installation et les spécifications électriques avant l’achat.

Le montage est simple et rapide grâce à des encombrements compatibles avec les logements d’origine, à l’alignement immédiat de la courroie 6PK et à des connexions électriques intuitives pour la borne B+ et la ligne de contrôle du régulateur. Il suffit de vérifier l’orientation en sens horaire, de contrôler l’état du tendeur automatique et de tendre correctement la courroie : ainsi, l’unité entre en service sans adaptateurs, minimisant les vibrations et garantissant une recharge immédiate dès les premiers tours moteur.