Alternateur 554729 — Kuhner

Alternateur 554729 Kühner 75 A pour Porsche 911 : fiabilité et performances optimales

Avec l’alternateur 554729, neuf avec régulateur externe, produit et distribué par Kühner, la recharge du système 12 volts devient stable, rapide et fiable. La capacité de charge de 75 A garantit un flux d’énergie continu vers la batterie et les équipements embarqués, permettant de soutenir à la fois les pics de consommation et la conduite prolongée. La conception privilégie la robustesse mécanique, un refroidissement efficace et la discrétion sonore, des éléments clés pour maintenir des performances constantes dans le temps.

Destiné aux voitures particulières utilisées pour les trajets quotidiens, l’unité gère sans difficulté les phares, la climatisation, les dégivreurs et l’infodivertissement, préservant l’état de charge de la batterie même lors de trajets courts et d’arrêts fréquents. L’adoption du régulateur externe permet un contrôle précis de la tension à bord, favorisant la stabilité des équipements électroniques sensibles et réduisant l’exposition aux pics ou chutes, avec des bénéfices tangibles pour la fiabilité et la durée de vie de l’ensemble du système.

Sur le plan technique, l’architecture en 12 V et 75 A fonctionne avec un groupe rotor-stator optimisé pour fournir du courant dès les régimes de ralenti, tandis que le redressement par diodes assure une sortie propre avec une ondulation contenue. Les roulements étanches et les matériaux résistants aux hautes températures augmentent la longévité en présence de vibrations et de variations thermiques. La séparation du régulateur de l’alternateur améliore la gestion thermique et simplifie les interventions éventuelles de diagnostic ou de remplacement du seul composant électronique.

En application, le modèle 554729 est indiqué pour Porsche 911 avec un système équipé d’un régulateur externe. Pour identifier l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez vérifier les correspondances et éventuelles variantes selon la configuration de la poulie, l’alignement de la courroie et les fixations présentes sur le véhicule.

Le montage est rapide grâce à des encombrements et points de fixation conformes aux logements d’origine, à des bornes clairement identifiées pour la sortie de puissance et la connexion au régulateur externe, ainsi qu’à un alignement immédiat avec la courroie de service. Une fois l’alternateur positionné, il suffit de serrer aux couples prescrits, de connecter le câblage et de régler la tension correcte : la recharge se stabilise immédiatement aux valeurs typiques d’un système 12 volts, offrant une installation simple, propre et précise.