Alternateur 554676RI — Kuhner

Alternateur 554676RI Kühner 12V 215A : puissance et fiabilité pour votre Volvo

L’alternateur 554676RI, neuf et produit de haute qualité, fabriqué et distribué par Kühner, assure une alimentation électrique stable et prête pour les systèmes en 12 V. Le courant de charge généreux jusqu’à 215 A gère sans difficulté les consommations les plus exigeantes, des systèmes de climatisation aux phares à haute efficacité, en passant par les chauffages, dégivreurs et appareils multimédias, garantissant une recharge rapide de la batterie même lors de trajets courts ou dans le trafic stop&go.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières, il privilégie la continuité de service et la fiabilité lors des trajets quotidiens. La poulie Poly‑V à 6 nervures améliore la prise de la courroie et limite le glissement lorsque la charge électrique augmente, tandis que l’équilibrage précis du rotor favorise une recharge efficace dès les bas régimes. Les enroulements à haute densité, le pont redresseur à haute capacité et le régulateur de tension à réponse rapide collaborent pour maintenir une tension de bord constante, réduisant les pics et chutes qui pourraient stresser l’électronique du véhicule ; la ventilation interne et la dissipation thermique optimisée aident à contenir les températures de fonctionnement et à prolonger la durée de vie des composants.

La compatibilité comprend de nombreux modèles de la gamme Volvo : V40, V60 I, S60 II, V70 III, S80 II, XC60 I, XC90 II, ainsi que les séries plus récentes V90 II et S90 II. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les informations nécessaires pour confirmer sans aucun doute la version correcte selon le système, la courroie et les géométries de montage.

Le montage est simple et linéaire grâce à des géométries cohérentes avec les logements d’origine, à la poulie Poly‑V à 6 nervures déjà prête pour l’alignement avec la courroie d’accessoires et à l’accès facile à la borne B+ et au connecteur d’excitation. Dans la plupart des applications, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine : l’alternateur est positionné, la courroie insérée avec la tension correcte et le câblage complété, permettant une mise en service immédiate et une recharge stable dès les premiers kilomètres.