Alternateur 554646RI — Kuhner

Alternateur 554646RI Kühner 12V 110A : fiabilité et performances pour Nissan Qashqai et X-Trail

L’alternateur 554646RI, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation stable et continue aux systèmes embarqués des voitures modernes. Il fonctionne sur des installations en 12 V et offre une capacité de charge de 110 A, afin de soutenir sans faille les phares, la climatisation, les systèmes d’infodivertissement et les dispositifs de sécurité active, garantissant des temps de recharge rapides de la batterie même en usage urbain avec des arrêts fréquents.

Destiné aux voitures particulières, il est conçu pour allier efficacité et durabilité. Le boîtier en aluminium optimise la dissipation thermique, tandis que le groupe rotor-stator à faibles pertes améliore le rendement dès le ralenti. Le régulateur de tension intégré maintient la délivrance à des valeurs correctes pour l’architecture 12 volts, protégeant l’installation contre les pics et les chutes, et le redresseur à diodes haute fiabilité assure un courant propre aux équipements sensibles. La poulie multi-gorges à 6 nervures garantit une prise efficace sur la courroie Poly‑V, limite le glissement sous charge et contribue à réduire le bruit et les vibrations ; les roulements étanches et la ventilation interne soignée réduisent l’usure et prolongent la durée de vie du composant.

La compatibilité applicative est centrée sur des plateformes répandues : se distinguent Nissan Qashqai / Qashqai +2 I et Nissan X‑Trail II, avec des combinaisons couvrant plusieurs motorisations et finitions. Pour identifier précisément la version correcte selon l’année, la cylindrée et le type d’installation, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles puis, juste après, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des correspondances utiles pour vérifier avec exactitude l’accouplement de la poulie, les entraxes de fixation et les connexions électriques.

L’installation est conçue pour être simple et linéaire : encombrements et points de fixation respectent les cotes de l’unité d’origine, la poulie à 6 nervures s’aligne immédiatement avec la courroie Poly‑V existante et les bornes de connexion sont facilement accessibles pour un câblage ordonné. Dans les applications prévues, le remplacement est normalement plug‑and‑play, avec tension de la courroie selon la spécification et vérification immédiate de la recharge correcte en régime : un montage rapide qui remet le véhicule en service sans compromis sur la fiabilité et la discrétion.