Alternateur 554609RI — Kuhner

Alternateur 554609RI Kühner 12V 150A : puissance et fiabilité pour Alfa Romeo, Jeep et Fiat

Alternateur 554609RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation stable aux systèmes électriques 12 volts des voitures particulières. La conception privilégie la fiabilité et la continuité lors des déplacements quotidiens normaux, offrant une recharge prête de la batterie même en usage urbain avec des démarrages fréquents, les phares allumés et des accessoires gourmands en énergie.

Le courant de charge de 150 A garantit une marge pour gérer la climatisation, le dégivrage, l'infodivertissement et les systèmes de sécurité sans chutes de tension. L’unité utilise une architecture triphasée avec redresseur à diodes et régulateur électronique interne qui maintient la tension à des valeurs optimales pour le réseau embarqué, contribuant à prolonger la durée de vie de la batterie. La rotation en sens horaire est associée à une poulie multi-gorges avec embrayage unidirectionnel qui amortit les pics de torsion de l’arbre moteur, réduisant vibrations et bruit et améliorant la recharge à bas régime ; le refroidissement par ventilateur interne et les roulements à longue durée de vie soutiennent la fiabilité dans le temps même avec des températures élevées et des cycles intensifs.

La compatibilité couvre des applications courantes telles que Alfa Romeo Giulietta, Jeep Renegade, Fiat 500X et Fiat 124, incluant de nombreuses configurations essence de 1,4 litre où un alternateur 12 V et 150 A est requis. Pour identifier précisément la correspondance par rapport au modèle, aux années et aux motorisations, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ; en complément, le tableau des codes OEM compatibles permet de vérifier les équivalences de la pièce et de sélectionner la version correcte pour son installation.

L’installation est simple grâce aux encombrements et points de fixation conformes aux logements d’origine, à la présence de la borne de puissance B+ sur axe et du connecteur de commande dédié qui simplifient le câblage, ainsi qu’à la poulie Poly-V qui s’aligne sans adaptateurs avec la courroie d’accessoires. Après le serrage des deux supports et le bon réglage de la tension via le tendeur d’origine, il suffit de vérifier l’alignement des poulies et de mesurer la tension de charge moteur en marche pour confirmer la pleine efficacité : un montage rapide et propre qui remet la voiture sur la route en quelques étapes.