Alternateur 554597RI — Kuhner

Alternateur 554597RI Kühner : fiabilité et performance pour votre Ford Focus III

Conçu pour une utilisation quotidienne sur les voitures particulières, l’alternateur 554597RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, assure une alimentation stable de l’ensemble du système en 12 volts, préservant la batterie et l’électronique embarquée même lors d’allumages fréquents et de trajets courts. La conception met l’accent sur la fiabilité et la continuité de la charge, une qualité essentielle pour les déplacements quotidiens.

Destiné à un usage pour voitures particulières, il garantit des performances constantes grâce à un courant de charge maximal de 150 A, valeur offrant une large réserve d’énergie pour les phares, la climatisation, les ventilateurs, les systèmes multimédias et les aides à la conduite. L’architecture en 12 V fonctionne avec une régulation précise de la tension et un redressement efficace, réduisant les ondulations et les pics pouvant fatiguer le système. La poulie Poly-V à 4 nervures avec un diamètre de 52 mm favorise l’adhérence de la courroie et limite le glissement lors des phases de forte demande, tandis que la bonne dissipation thermique du corps de l’alternateur soutient la stabilité de l’alimentation même dans le trafic urbain.

La compatibilité inclut la Ford Focus III, pour laquelle le 554597RI représente une solution fiable et performante. Pour identifier précisément la version correcte selon la finition, les années et les motorisations, il est conseillé de vérifier le tableau des véhicules compatibles ci-dessous ; juste après, un tableau avec les codes OEM équivalents est également disponible, utile pour confirmer l’interopérabilité complète et le bon appariement avec la courroie et la poulie.

L’installation est simple grâce aux encombrements et points de fixation alignés aux géométries d’origine, à l’accès facile à la borne de puissance et au connecteur de commande, ainsi qu’à l’alignement immédiat de la courroie sur la poulie de 52 mm à 4 nervures. Dans la plupart des cas, l’unité se monte en remplacement direct sans adaptateurs : il suffit de tendre correctement la courroie selon les spécifications du constructeur, de serrer les fixations et de connecter les bornes pour obtenir une recharge prête et silencieuse dès le premier démarrage.