Alternateur 554366RI — Kuhner

Alternateur 554366RI Kühner 12V 136A : efficacité et fiabilité pour votre véhicule

Alternateur 554366RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une charge stable du système électrique à 12 V dans les voitures modernes et classiques. La conception privilégie l'efficacité, la discrétion sonore et la continuité de service, afin d'assurer une énergie constante aux équipements embarqués lors des déplacements quotidiens, même avec des démarrages fréquents et des arrêts courts.

Dans le domaine automobile, le groupe de charge soutient sans difficulté la climatisation, les éclairages, les systèmes multimédias et les aides à la conduite, rétablissant rapidement la charge de la batterie en circulation urbaine et maintenant une alimentation régulière sur les trajets extra-urbains. Le courant de charge maximal de 136 A offre la marge nécessaire pour gérer les pics de consommation typiques de l'usage réel, tandis que la qualité des matériaux et la dissipation thermique soignée favorisent une longue durée de vie même en présence de températures élevées et de vibrations.

La mécanique adopte une poulie multi-V à 8 nervures, un choix qui augmente l'adhérence sur la courroie poly-V et limite le glissement lorsque la demande électrique augmente ; l'association avec le tendeur automatique du véhicule contribue à réduire les vibrations et le bruit, préservant la courroie et les accessoires connectés. Le générateur triphasé avec enroulements en cuivre et pont redresseur à diodes garantit une conversion efficace, tandis que le régulateur de tension intégré maintient la valeur de sortie dans une plage optimale, protégeant la batterie et l'électronique. Les roulements étanches, l'équilibrage du rotor et les protections contre la poussière et l'humidité contribuent à la stabilité de l'alimentation et à la fiabilité dans le temps.

Pour vérifier la pleine interchangeabilité avec l'unité d'origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles disponible ci-après : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour confirmer la version exacte selon le système électrique, le profil de la courroie et les connexions du régulateur.

L'installation est rapide grâce aux cotes et points de fixation conformes aux logements d'origine, à la poulie à 8 nervures déjà alignable avec la transmission existante et aux bornes clairement identifiées pour la sortie B+ et la masse sur le carter. Dans les applications prévues, le montage s'effectue en remplacement direct, avec un câblage plug-in du connecteur de commande et une simple tension de la courroie via le tendeur : une opération linéaire qui réduit les temps d'immobilisation et remet rapidement le véhicule en circulation.