Alternateur 554361RI — Kuhner

Alternateur 554361RI Kühner : énergie stable et fiable pour voitures Fiat

Alternateur 554361RI est un générateur neuf développé et distribué par Kühner pour assurer une énergie stable au système 12 V des voitures particulières. Il délivre jusqu’à 140 A, valeur qui garantit une recharge rapide de la batterie et une alimentation continue des phares, de la climatisation et des dispositifs électroniques même en conduite urbaine avec des démarrages et arrêts fréquents. La poulie multi-V à 4 nervures optimise l’adhérence de la courroie, réduit le glissement sous charge et contribue à limiter le bruit et les vibrations.

Conçu pour un usage quotidien sur voitures particulières, il combine un rotor à excitation avec bagues collectrices et un stator triphasé à haut rendement, assistés par un pont redresseur dimensionné pour des courants élevés et un régulateur électronique intégré qui maintient la tension dans les valeurs correctes, protégeant la batterie contre les surcharges et les baisses soudaines. La gestion thermique soignée, avec des flux d’air optimisés et des composants à faible résistance, soutient la constance de la délivrance même au régime minimum, favorisant la recharge lors de trajets courts et en saisons froides.

La compatibilité concerne plusieurs applications de la marque Fiat, en particulier Fiat Coupé, Fiat Bravo I et Fiat Stilo. Pour confirmer l’association exacte selon la motorisation, les années de production et les caractéristiques du système, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles puis, juste après, le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour identifier précisément la version adaptée à votre modèle.

L’installation est rapide grâce aux dimensions conformes aux emplacements d’origine, à la poulie à 4 nervures déjà prête pour la courroie Poly-V et aux connexions électriques clairement identifiées qui simplifient le câblage du B+ et du signal d’excitation. Le bon alignement avec la courroie, la tension selon les spécifications et le serrage des supports remettent la voiture en service en peu de temps ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une stabilité de charge immédiate dès les premières minutes de fonctionnement.