Alternateur 554293RIK — Kuhner

Alternateur 554293RIK Kühner 12V 130A : recharge fiable pour Opel Astra J, Meriva B et Zafira Tourer C

L’alternateur 554293RIK, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une recharge stable et immédiate aux systèmes 12 V des voitures particulières. Destiné à un usage quotidien sur véhicules routiers privés, il allie fiabilité et continuité de service : il maintient l’alimentation constante des équipements principaux et accessoires, tout en protégeant la batterie même lors de trajets courts et d’arrêts fréquents typiques de la conduite urbaine.

La version 554293RIK délivre jusqu’à 130 A, une valeur qui assure une large réserve de courant pour la climatisation, l’éclairage et les systèmes électroniques embarqués. La poulie de 54 mm avec 5 nervures optimise l’adhérence de la courroie Poly-V, réduit le glissement sous charges élevées et permet une recharge rapide dès les régimes les plus bas. Le raccordement électrique est intuitif : borne B+ M8 pour la sortie principale vers la batterie et connecteur L-DFM (Plug 248), où la borne L gère le témoin de charge et le signal DFM fournit à l’unité de commande le retour sur la charge de l’alternateur, favorisant une distribution plus régulière. Le groupe rotor-stator est équilibré pour limiter vibrations et bruit, tandis que le redresseur à diodes et le régulateur interne maintiennent la tension dans des valeurs correctes. La rotation est dans le sens horaire, conforme aux applications prévues.

La construction soignée se traduit par une durabilité et une fiabilité dans le temps : roulements dimensionnés pour des cycles prolongés, dissipation thermique efficace et protection des parties électriques contre l’humidité et la poussière maintiennent l’efficacité même après de nombreux kilomètres. En termes d’application, l’alternateur est indiqué pour plusieurs voitures, notamment Opel Astra J, Meriva B et Zafira Tourer C, ainsi que la correspondante Vauxhall Zafira Mk III. Pour identifier précisément la correspondance correcte avec le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour une vérification précise des correspondances.

Le montage est simple et rapide : la poulie à 5 nervures de 54 mm de diamètre facilite l’alignement avec la courroie Poly-V existante, la borne B+ M8 assure un câblage robuste et le connecteur L-DFM (Plug 248) permet une connexion immédiate du signal sans adaptateurs. La rotation dans le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation, tandis que l’encombrement étudié pour des remplacements “plug and play” permet de rétablir la recharge en quelques étapes : vous tendez la courroie à la valeur prescrite, vérifiez le serrage et le système est prêt à garantir une recharge rapide et silencieuse dès le premier démarrage.