Alternateur 554245RI — Kuhner

Alternateur 554245RI Kühner : puissance et fiabilité pour Mercedes-Benz Vito et Marco Polo

Proposé en version nouvelle et de haute qualité, l’alternateur 554245RI, produit et distribué par Kühner, est conçu pour fournir une alimentation stable et propre au système 12 V, en maintenant la batterie en parfaite efficacité même avec de nombreux consommateurs électriques actifs. Le courant de charge élevé de 185 A permet de soutenir la climatisation, les phares, les servosystèmes électriques et la recharge des accessoires sans chute de tension, avec une gestion thermique étudiée pour garantir une continuité d’utilisation prolongée.

La conception prend en compte les besoins des voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens et des véhicules utilitaires légers tels que les fourgons et vans destinés à des usages professionnels. Dans les deux cas, la régulation précise de la tension et l’architecture triphasée avec redressement efficace assurent des réserves d’énergie prêtes dès les régimes les plus bas, permettant de rétablir rapidement l’état de charge après des redémarrages fréquents et des trajets courts.

Pour les applications typiques sur plateforme Mercedes, la configuration prévoit, selon l’équipement, une poulie pour courroie Poly‑V à 7 nervures avec un diamètre d’environ 49–50 mm et souvent à roue libre, solution qui réduit les vibrations et les à-coups sur le tendeur de courroie ; les connexions B+ avec axe M8 sont courantes et le contrôle du régulateur peut être géré via le réseau LIN dans les versions prévues, favorisant une recharge modulée en fonction des charges à bord. Ces caractéristiques sont cohérentes avec des alternateurs 12 V et 185 A destinés aux Mercedes‑Benz Vito/Marco Polo de dernière génération, avec des paramètres dimensionnels et fonctionnels alignés aux exigences de la plateforme W447.

La compatibilité couvre en particulier le Mercedes‑Benz Vito et le Mercedes‑Benz Marco Polo, pour lesquels l’unité offre la puissance 12 V‑185 A nécessaire pour supporter des équipements complets à bord et des utilisations intensives. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM équivalents ci-dessous, afin de vérifier précisément l’association mécanique, électrique et le type de poulie.

L’installation est conçue pour être rapide : l’alignement avec la courroie Poly‑V à 7 nervures facilite la tension, la poulie à roue libre (lorsqu’elle est prévue) atténue les à-coups lors du serrage et les bornes clairement identifiées, avec terminal B+ sur axe M8, rendent le raccordement du câblage immédiat. Dans les applications prévues, l’alternateur s’insère dans les logements d’origine sans adaptateurs, avec des points de fixation accessibles et une mise en service rapide après contrôle du jeu de la courroie : un montage simple qui vous remet sur la route en quelques étapes.