Alternateur 554216RI — Kuhner

Alternateur 554216RI Kühner : puissance et fiabilité pour BMW Série 3

Alternateur 554216RI, neuf et produit de haute qualité, est issu de l’expérience Kühner pour les systèmes en 12 V nécessitant une alimentation stable et fiable. Conçu pour supporter des charges électriques élevées, il allie robustesse mécanique, régulation électronique précise et refroidissement efficace, offrant ainsi une continuité de service même en utilisation prolongée. Il est fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, avec des standards de fabrication orientés vers la durabilité et la discrétion sonore.

Destiné aux voitures particulières et à l’usage quotidien sur véhicules routiers privés, il assure une recharge rapide après des démarrages fréquents et alimente avec marge des consommateurs toujours plus énergivores, tels que la climatisation, le dégivrage de lunette arrière, les systèmes électriques assistés et l’infodivertissement. La capacité de charge jusqu’à 180 A permet de gérer aisément les pics de consommation, tandis que l’électronique du régulateur maintient la tension dans les valeurs prévues par l’architecture 12 V, protégeant batterie et calculateurs.

La poulie Poly-V à 6 nervures avec un diamètre de 53 mm garantit une prise efficace sur la courroie, réduit le glissement et améliore la transmission de couple à bas régime, favorisant la recharge dès le ralenti en milieu urbain. L’équilibrage du rotor et la qualité des roulements limitent vibrations et nuisances sonores, tandis que le pont de diodes et les enroulements sont dimensionnés pour supporter des températures de fonctionnement élevées et des cycles prolongés sans dégradation des performances.

En termes d’application, ce modèle est indiqué pour la BMW Série 3. Pour identifier l’association exacte avec votre version, consultez le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous trouverez rapidement la correspondance avec l’unité d’origine et pourrez vérifier les cotes, connecteurs et configuration de la transmission auxiliaire.

L’installation est simple grâce aux encombrements conformes aux emplacements d’origine, à la poulie 6PK de 53 mm déjà alignée aux schémas les plus courants et aux connexions électriques intuitives avec borne de puissance et connecteur du régulateur facilement accessibles. Dans la plupart des cas, le remplacement direct de l’alternateur existant est possible, avec un réglage correct de la tension de la courroie et une mise en service rapide : un montage simple qui réduit les temps d’immobilisation et vous restitue immédiatement un système de recharge efficace.