Alternateur 554151RI — Kuhner

Alternateur 554151RI Kühner : fiabilité et performances pour Abarth 500, 595 et 695

L’alternateur 554151RI, neuf et fourni complet avec poulie INA, est issu de l’expérience de conception Kühner pour offrir une alimentation stable et fiable aux systèmes en 12 volts. Conçu pour répondre aux besoins réels des voitures particulières, il allie continuité de charge et silence, afin de maintenir la batterie en bonne santé et garantir une énergie propre à toutes les consommations, des systèmes d’allumage aux unités de climatisation et d’infodivertissement.

Dans l’usage quotidien sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il se distingue par sa capacité à supporter des arrêts et démarrages fréquents, des trajets courts et des pics de consommation sans fluctuations de tension perceptibles. La conception électromécanique privilégie l’efficacité et la durabilité : le groupe rotor–stator fonctionne avec des pertes réduites, la ventilation du corps facilite la dissipation de la chaleur et le régulateur intégré maintient la tension à des valeurs correctes, protégeant la batterie et les électroniques sensibles.

Le courant de charge de 120 A sur architecture 12 V offre une marge généreuse pour les phares, dégivreurs, accessoires électriques et la recharge de la batterie même au ralenti. La poulie poly-V à 5 nervures assure une prise efficace de la courroie, réduisant glissements et vibrations, tandis que la borne principale B+ M8 simplifie la connexion du câble de puissance. Le circuit d’excitation adopte un connecteur D+ plug 230 avec fixation M5, solution répandue qui rend l’interface avec le câblage rapide et ordonnée. Le choix de la poulie INA valorise la fluidité et la régularité de rotation, contribuant à un fonctionnement plus doux dans le temps.

La compatibilité concerne les modèles ABARTH 500, 595 et 695 ainsi que les versions cabrio correspondantes 500C, 595C et 695C. Pour identifier précisément l’application correcte selon les finitions, années de production et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles utile pour vérifier les correspondances et remplacements avec l’unité installée sur votre véhicule.

L’installation est conçue pour être immédiate : la poulie à 5 nervures arrive déjà préassemblée, la sortie B+ M8 permet la fixation sécurisée du câble principal et la prise D+ plug 230 avec vis M5 accélère la connexion du signal. L’alignement de la courroie poly-V est intuitif et, dans la plupart des cas, l’unité se monte en remplacement direct de l’original sans adaptateurs ; une tension correcte de la courroie et le contrôle des serrages suffisent pour remettre le système en service avec une charge stable dès le départ.