Art. 554150RIK
EAN: 8056224211175
Détails techniques de la pièce de rechange 554150RIK
- Catégorie de produit: alternateur
-
Catégories d’utilisation: voitures particulières
-
Voltage [V]: 12 V
-
Courant de charge de l'alternateur (A): 90 A
-
Nombre de stries: 6
-
Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne
€120.15TVA exclue
Alternateur 554150RIK Kühner 12V 90A : fiabilité et performances pour Hyundai i20, i30, i40 et ix20
Alternateur 554150RIK, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour les systèmes 12 V des voitures particulières et assure une continuité de charge lors des trajets quotidiens. La capacité de charge jusqu'à 90 A fournit une énergie stable aux calculateurs, à l’éclairage, à la climatisation et aux équipements multimédias, avec une régulation précise de la tension qui protège la batterie et réduit les baisses lors des redémarrages en circulation urbaine.
Le groupe volant–rotor est associé à une poulie Poly‑V à 6 nervures avec roue libre qui amortit les coups de couple, limite le glissement de la courroie et améliore le confort acoustique ; le fonctionnement est optimisé dès les bas régimes et la charge se fait à des valeurs typiques d’environ 14 V pour les systèmes 12 V. L’ensemble régulateur de tension intégré et pont redresseur haute capacité maintient une onde de charge régulière protégeant l’électronique embarquée, tandis que les roulements haute température et la ventilation interne favorisent robustesse et durabilité même avec des cycles fréquents stop‑and‑go.
Il est conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, avec des applications courantes sur Hyundai i20 I, Hyundai i30, Hyundai i40 I et Hyundai ix20. Dans de nombreuses configurations, on retrouve des équivalences avec des codes OE tels que 37300‑2B700 et 37300‑2B710. Pour confirmer l’association selon l’année, la motorisation et l’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM juste après cette description.
Le montage est simple grâce à la fixation à double bras avec deux points d’ancrage, à l’alignement immédiat de la courroie Poly‑V et à la présence de la borne B+ avec prise à 3 pôles C‑L‑FR qui rend le raccordement du câblage intuitif. La poulie à friction à 6 gorges, d’un diamètre d’environ 58 mm, facilite le remplacement de l’unité d’origine sans adaptateurs : une fois la courroie correctement tendue, la charge reprend immédiatement et uniformément dès le ralenti, pour vous remettre en route rapidement.
