Alternateur 554028RI — Kuhner

Alternateur 554028RI Kühner : fiabilité et puissance pour votre Ford Mustang

Alternateur 554028RI, neuf et produit de haute qualité, conçu et distribué par Kühner, est destiné à alimenter de manière fiable les systèmes électriques 12 volts des voitures modernes. Sa fourniture stable soutient les équipements essentiels et accessoires même lors d’une utilisation intensive en ville, avec feux rouges, arrêts et redémarrages fréquents, réduisant les baisses de tension et préservant la batterie dans le temps.

L’unité est pensée pour un usage sur voitures particulières dédiées à l’usage quotidien, où la continuité de service et la discrétion sonore sont essentielles. L’alternateur fournit un courant de charge jusqu’à 135 A sur un système 12 V, valeur adéquate pour gérer des phares puissants, la climatisation, les commandes électriques assistées et les dispositifs d’infodivertissement sans compromettre la recharge après de courts trajets. La conception privilégie le rendement et la dissipation thermique, avec des composants internes sélectionnés pour réduire le ripple et protéger l’électronique embarquée.

La configuration technique prévoit un régulateur interne et une ventilation interne, avec sens de rotation horaire et une poulie pour courroie poly-V assurant une prise efficace et une recharge prête dès les bas régimes ; ce sont des caractéristiques répandues dans la famille Ford 6G, largement utilisée sur Mustang, où la gestion du régulateur communique avec l’unité de commande moteur pour moduler intelligemment la charge. Dans ce contexte, un connecteur de commande pour le contrôle par PCM et une sortie B+ avec goujon fileté sont courants, facilitant la connexion du câblage principal.

En termes d’applications, l’Alternateur 554028RI est indiqué pour FORD USA Mustang, avec des variantes couvrant différents niveaux de finition et motorisations. Pour identifier l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques du véhicule (années modèle, cylindrée et alimentation), ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances et remplacements par rapport à la pièce d’origine.

Le montage est rapide et intuitif grâce aux fixations conformes aux standards d’installation les plus répandus et alignées à la géométrie d’origine, à la poulie poly-V qui ne nécessite pas d’adaptateurs et à la connexion électrique simplifiée : la borne de sortie B+ à attache filetée et le connecteur du régulateur à emboîtement permettent un remplacement direct, avec rétablissement immédiat de la tension de service après le bon réglage de la courroie. La structure compacte facilite l’accès dans le compartiment moteur et permet de compléter l’intervention en quelques étapes, réduisant les temps d’immobilisation du véhicule.