Alternateur 553982RI — Kuhner
Détails techniques de la pièce de rechange 553982RI
- Catégorie de produit: alternateur
- Catégories d’utilisation: voitures particulières
- Voltage [V]: 12 V
- Courant de charge de l'alternateur (A): 100 A
- Nombre de stries: 6
- Poulie pour courroies - Ø [mm]: 54 mm
- Pince: M8 B+
- ID de la version de la fiche: L-DFM (Plug 248)
- Produit et distribué par: Kuhner
Alternateur 553982RI Kühner 12V 100A avec poulie INA : fiabilité et performances pour Opel Meriva B
L’alternateur 553982RI, neuf avec poulie INA, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une continuité de charge et une stabilité électrique dans les conditions d’utilisation courantes sur route. Destiné aux systèmes en 12 V, il offre une délivrance rapide et régulière, afin de préserver la batterie et l’électronique embarquée lors des déplacements quotidiens, en circulation urbaine comme sur les trajets extra-urbains.
La destination d’usage privilégie les voitures particulières utilisées en milieu privé, où des trajets alternant courtes distances et arrêts fréquents nécessitent un générateur capable de rétablir rapidement la charge. Le courant nominal de 100 A soutient sans effort les consommateurs les plus énergivores — climatisation, dégivreurs, phares à haute luminosité, systèmes multimédias et recharges USB — en maintenant la tension à des valeurs stables pour éviter des baisses perceptibles de performance et l’apparition de voyants anormaux.
La mécanique adopte une poulie INA à 6 nervures d’un diamètre de 54 mm, solution qui optimise l’adhérence de la courroie Poly‑V et réduit le glissement lorsque la charge électrique augmente. Le rotor est équilibré pour favoriser la charge dès le ralenti, tandis que le refroidissement interne et la ventilation soignée fonctionnent en sens horaire pour dissiper la chaleur et contenir le bruit. Sur le plan électrique, la borne M8 B+ assure une connexion solide à la ligne batterie/démarrage et le connecteur L‑DFM permet la gestion intelligente de la charge par l’unité de commande, avec indication du témoin et retour d’occupation qui aident à stabiliser le régime moteur et à protéger la batterie. Le régulateur intégré et le redresseur à diodes travaillent en synergie avec le stator triphasé pour offrir une sortie propre et constante, au bénéfice de la longévité des composants électroniques embarqués.
En termes d’application, ce modèle est indiqué pour Opel Meriva B. Pour confirmer l’association exacte avec votre version — selon l’année, la motorisation et la finition — nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit la description et à vérifier les correspondances indiquées dans le tableau des codes OEM compatibles. Ainsi, vous pourrez sélectionner en toute sécurité la variante correcte et préserver l’alignement de la courroie d’accessoires ainsi que la cohérence du câblage.
L’installation est conçue pour être rapide et sans complications : la poulie à 6 gorges de 54 mm facilite l’alignement avec la courroie Poly‑V existante, la borne M8 B+ offre un point de connexion direct et le connecteur L‑DFM s’enclenche immédiatement sur le câblage d’origine. Le montage en sens horaire et les fixations conformes aux normes de catégorie favorisent un remplacement essentiellement « plug‑in », avec tension de la courroie, vérification des serrages et démarrage du système en quelques étapes, pour un retour rapide à une pleine opération.
