Alternateur 553852RI — Kuhner

Alternateur 553852RI Kühner 100 A : fiabilité et performances pour Toyota RAV4 III

L’alternateur 553852RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation stable et fiable aux systèmes électriques en 12 volts. La capacité de charge de 100 A supporte sans difficulté les équipements modernes tels que la climatisation, l’éclairage, les servocommandes et l’infodivertissement, tandis que la régulation électronique intégrée maintient la tension dans des valeurs optimales pour protéger la batterie et l’électronique embarquée, même en circulation urbaine et lors d’arrêts fréquents au ralenti.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières destinées aux déplacements quotidiens, le 553852RI combine efficacité et continuité de service grâce à un groupe rotor-stator à haut rendement et un redresseur avec diodes sélectionnées qui réduisent l’ondulation du courant. La poulie Poly‑V à 7 nervures d’un diamètre de 60 mm garantit une prise sûre sur la courroie, limite les glissements et le bruit, et favorise la recharge dès les bas régimes, tandis que la structure avec roulements étanches et ventilation interne optimisée offre une longue durée de vie même en présence de poussières, d’humidité et de variations thermiques.

En termes d’application, cet alternateur est indiqué pour la Toyota RAV4 III, où l’équilibre entre courant de charge, rendement et robustesse permet de soutenir toutes les consommations typiques du modèle sans pénaliser la consommation. Pour confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez vérifier précisément la version correcte selon le câblage, la courroie et les géométries de montage.

L’installation est simple grâce à la poulie de 60 mm déjà prévue pour les courroies à 7 nervures et aux points de fixation dimensionnés pour les logements d’origine ; l’alignement avec les accessoires est immédiat et les bornes de puissance et de signal sont facilement accessibles pour un câblage propre. Dans la plupart des cas, l’unité se monte en remplacement direct, sans adaptateurs, avec un réglage rapide de la tension de la courroie et une vérification de la charge : une procédure simple qui réduit les temps d’atelier et remet rapidement la voiture sur la route.