Alternateur 553851RI — Kuhner

Alternateur 553851RI Kühner : fiabilité et charge continue pour les systèmes électriques 12 V

L’alternateur 553851RI, neuf et fabriqué par Kühner, apporte fiabilité et continuité de charge au système électrique 12 volts des voitures modernes et classiques. Conçu pour soutenir les besoins énergétiques typiques de l’usage quotidien, il assure une distribution stable et une recharge rapide de la batterie après des démarrages répétés, des trajets courts et des cycles fréquents stop‑and‑go.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il maintient une alimentation constante des phares, climatisation, servocommandes électriques et systèmes multimédias même avec de nombreux accessoires actifs. La gestion thermique du groupe rotor‑stator et le dimensionnement du circuit de redressement limitent les pertes, réduisent les chutes de tension et favorisent une recharge propre, préservant ainsi la santé de la batterie et la stabilité des calculateurs.

La plateforme électrique fonctionne en 12 V et fournit un courant de charge de 100 A, valeur garantissant une marge pour des usages supplémentaires sans compromettre la récupération d’énergie au ralenti. La poulie cannelée à 6 nervures optimise le contact avec la courroie Poly‑V, réduisant glissements et bruits, tandis que le sens horaire de rotation respecte les configurations les plus courantes sur moteurs transversaux. Le régulateur de tension intégré et le pont de diodes haute capacité maintiennent la sortie dans les valeurs nominales, avec des roulements étanches et une ventilation interne qui assurent durabilité et fluidité même dans des environnements poussiéreux ou soumis à des variations thermiques.

En termes d’application, le 553851RI s’adapte à de nombreuses configurations de la marque Opel telles que Astra H, Signum, Vectra C et Zafira / Zafira Family B. Pour une vérification précise de l’association, nous recommandons de consulter le tableau ci-dessous avec les détails des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez toutes les correspondances utiles pour choisir en toute sécurité la version correcte selon le système, la courroie et les cotes de montage.

L’installation est rapide grâce à des encombrements conformes aux logements d’origine, à la poulie 6 nervures déjà alignée aux schémas Poly‑V et à des bornes de puissance et de commande facilement accessibles qui simplifient le câblage. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug‑and‑play, avec un tensionnement immédiat de la courroie et des fixations sur points standards : une procédure simple et précise qui remet la voiture en pleine efficacité dès les premiers tours moteur.