Alternateur 553837RI — Kuhner

Alternateur 553837RI Kühner : énergie fiable pour vos besoins automobiles

Conçu pour garantir une énergie stable aux systèmes 12 V, l’alternateur 553837RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une fiabilité quotidienne et une continuité de recharge de la batterie. L’unité est dimensionnée pour supporter sans faiblir l’utilisation typique des voitures modernes, avec une gestion précise de la tension et une délivrance réactive même à bas régime, afin d’alimenter sans hésitation les équipements embarqués.

Le profil d’utilisation est orienté vers les voitures particulières, où les démarrages fréquents, les trajets urbains et les demandes de charge variables mettent à l’épreuve la qualité du générateur. Le courant de charge de 140 A assure une marge pour la climatisation, les dégivreurs, l’éclairage, les pompes et les systèmes d’infodivertissement, tandis que le régulateur interne stabilise la tension de manière progressive, protégeant la batterie et l’électronique contre les pics et les chutes. La topologie triphasée avec redresseur à diodes et l’équilibrage soigné du rotor contribuent à réduire les ondulations et le bruit, valorisant le confort et la durabilité dans le temps.

Du point de vue mécanique, la poulie à 6 nervures optimise la prise sur la courroie poly-V, limite le glissement sous charge et maintient l’alignement même avec plusieurs accessoires en fonctionnement. Le sens de rotation horaire s’adapte aux mécanismes les plus courants dans le compartiment moteur, tandis que les roulements et la ventilation interne supportent des températures de fonctionnement élevées typiques du trafic urbain. L’ensemble stator-rotor est conçu pour assurer une recharge dès le ralenti, permettant de rétablir rapidement l’état de charge après de courts arrêts avec de nombreux services actifs.

La compatibilité couvre un large éventail du Groupe Volkswagen et des marques associées : parmi les applications figurent VW Touran, Jetta IV, Golf VI, Polo V et Caddy III ; dans le domaine SKODA sont prévues Fabia II, Roomster et Rapid ; pour SEAT conviennent Altea, Altea XL, Leon, Ibiza IV et Toledo IV ; dans l’univers AUDI se distinguent A1 et A3. Pour confirmer précisément l’association selon le modèle, les années et les motorisations, nous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-après, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier les correspondances et équivalences avant la commande.

L’installation est conçue pour être rapide : la poulie à 6 nervures facilite l’alignement de la transmission auxiliaire, le sens de rotation horaire élimine les incertitudes de montage et les bornes électriques sont clairement identifiées pour un raccordement immédiat du pôle B+ et du circuit d’excitation/régulation. Dans les applications prévues, l’interface mécanique respecte les cotes et entraxes d’origine, permettant un remplacement direct avec seulement le bon réglage de la tension de la courroie ; après le serrage des fixations, la mise en service est immédiate et la recharge redevient pleinement opérationnelle dès le premier démarrage.