Alternateur 553832RI — Kuhner

Alternateur 553832RI Kühner : puissance et fiabilité pour Mercedes-Benz Classe C, E et GLK

L’alternateur 553832RI, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes 12 V avec gestion électronique avancée. L’unité délivre jusqu’à 180 A pour supporter des consommations élevées, utilise une poulie à 6 nervures de 50 mm pour une traction stable de la courroie et emploie une borne de sortie M8 B+. Le régulateur communique via une interface Com/Lin2‑D avec un connecteur identifié comme « Plug 238 », garantissant un dialogue fiable avec l’unité de contrôle du véhicule et un contrôle précis de la tension de charge.

Conçu pour des voitures particulières destinées à un usage quotidien, l’alternateur Kühner assure une recharge efficace même à bas régimes, maintenant la stabilité de la tension lors de l’allumage des phares, de la climatisation et des systèmes d’infodivertissement. Le protocole de communication LIN permet des stratégies de recharge intelligentes et un équilibrage de la charge électrique, favorisant l’efficacité globale du véhicule et l’intégrité de la batterie ; la présence du connecteur « Com/Lin2‑D Plug 238 » confirme sa compatibilité avec les réseaux 12 V modernes équipés d’une régulation par ECU.

La compatibilité concerne plusieurs applications Mercedes‑Benz, notamment Classe C, Classe E et Classe GLK, plateformes où la demande en courant et la fiabilité sont élevées. Pour vérifier précisément l’adéquation selon la version de carrosserie, l’année et la motorisation, nous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, utile pour confirmer la parfaite interopérabilité avec le système d’origine.

L’installation est rapide : la poulie de 50 mm à 6 gorges facilite l’alignement avec la courroie d’accessoires, la borne M8 B+ permet un raccordement immédiat du câble de puissance et le connecteur Com/Lin2‑D Plug 238 simplifie le câblage du signal de contrôle, réduisant les temps d’atelier. Dans les applications prévues, les fixations respectent les cotes typiques des logements d’origine, de sorte que le remplacement s’effectue principalement en mode « plug‑in » : serrage, branchement du connecteur, tension de la courroie et le système est prêt à recharger dès le premier démarrage.