Alternateur 553825RI — Kuhner

Alternateur 553825RI Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules 4x4

L’alternateur 553825RI, neuf et de haute qualité, est conçu pour offrir une recharge solide et fiable dans toutes les conditions d’utilisation. Conçu et distribué par Kühner, il allie des composants sélectionnés et des contrôles rigoureux pour assurer une continuité énergétique au système 12 V des véhicules à traction intégrale, réduisant les chutes de tension et les irrégularités lorsque la demande de courant augmente.

Sa vocation est clairement orientée vers les véhicules tout-terrain et 4x4, où les rapports courts, les terrains difficiles et les longues journées loin de l’asphalte nécessitent un générateur capable de supporter des charges accessoires élevées. La puissance jusqu’à 125 A soutient l’alimentation des phares auxiliaires, compresseurs, treuils et dispositifs électroniques supplémentaires, tandis que la gestion thermique soignée maintient des performances constantes même à des températures élevées et lors de cycles prolongés à bas régime, typiques de la conduite en tout-terrain technique.

La poulie multi-gorges de 60 mm avec 5 nervures assure un contact stable avec la courroie micro-V, limitant le glissement et le bruit lorsque la consommation augmente. L’architecture en 12 V, la redressement par diodes à haute capacité et le régulateur de tension intégré travaillent en synergie pour fournir un courant propre aux équipements et pour rétablir rapidement la charge de la batterie après des démarrages fréquents ou une utilisation intensive des accessoires. Le groupe rotor-stator est équilibré pour commencer la production de courant dès les bas régimes, tandis que les roulements étanches et les traitements de surface résistent à la poussière, l’humidité et la boue, éléments courants dans l’utilisation hors route.

En termes d’application, le 553825RI est compatible avec le Mitsubishi Pajero III. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre version, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques du véhicule (modèles, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez toutes les correspondances utiles pour choisir l’unité correcte en fonction du système, de la courroie et des géométries de montage.

L’installation est simple grâce à la poulie de 60 mm déjà alignée aux standards les plus répandus et aux bornes de puissance et de signal facilement accessibles, rendant le câblage intuitif. Dans la plupart des cas, l’alternateur se monte en remplacement direct de l’unité existante, sans adaptateurs : il suffit de vérifier l’alignement des supports, de poser la courroie à 5 nervures avec la tension correcte et de compléter le raccordement électrique pour obtenir une recharge prête et silencieuse dès le premier démarrage.