Alternateur 553746RI — Kuhner

Alternateur 553746RI Kühner 12V 105A : fiabilité et performances pour votre véhicule

Alternateur 553746RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation stable et durable aux systèmes électriques 12 volts. La puissance jusqu’à 105 A soutient sans faille l’éclairage, les systèmes de climatisation et l’électronique embarquée, garantissant une recharge rapide de la batterie même dans les arrêts & démarrages urbains et les trajets courts typiques de l’usage quotidien.

L’unité est pensée pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, avec une conception qui privilégie la régularité de charge et la fiabilité dans le temps. Le régulateur de tension intégré maintient des valeurs cohérentes avec les spécifications des batteries 12 V, tandis que le redresseur à diodes haute efficacité réduit les ondulations et les pics, protégeant ainsi les calculateurs et capteurs. La ventilation interne optimise la dissipation thermique et les roulements étanches limitent les frottements et le bruit, favorisant une marche silencieuse et une durée de vie prolongée.

Du point de vue constructif, les enroulements en cuivre à faible résistance et l’équilibrage précis du rotor permettent une capacité de charge rapide dès le ralenti, améliorant la réponse aux charges électriques variables. Le calibrage de l’électronique stabilise la tension de sortie autour des valeurs prévues par le système 12 V, contribuant à une récupération d’énergie rapide après le démarrage. La robustesse des matériaux, associée à des joints et isolations soignés, assure une fiabilité même en présence de vibrations, poussières et humidité.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du Groupe FCA et au-delà : FIAT Bravo II, Doblò, Punto, Grande Punto, Punto Evo, 500 et 500 C, Linea ; LANCIA Ypsilon ; FORD Ka ; les versions sportives ABARTH Punto et Grande Punto. Pour identifier précisément la version adaptée à votre véhicule, consultez le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer l’association exacte au système électrique et à la transmission auxiliaire de votre voiture.

L’installation est simple grâce aux encombrements et points de fixation alignés aux géométries d’origine, à la poulie multi-V préassemblée qui facilite l’alignement de la courroie et aux bornes de connexion clairement identifiées pour la puissance et le signal. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in, sans adaptateurs : il suffit de positionner l’alternateur, serrer aux valeurs prescrites, connecter le câblage et vérifier la bonne tension de la courroie pour rétablir une recharge efficace dès le premier démarrage.