Alternateur 553742RI — Kuhner

Alternateur 553742RI Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules à forte demande électrique

Conçu avec soin pour des systèmes en 12 volts, l’alternateur 553742RI est un composant neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner pour garantir une alimentation stable et fiable en toutes conditions d’utilisation. La capacité de charge jusqu’à 220 A soutient sans effort les consommateurs énergivores et accélère la recharge de la batterie après les démarrages, les trajets courts ou les arrêts prolongés avec les services actifs. Les enroulements à haute densité, le pont de diodes dimensionné et le régulateur électronique à contrôle fin travaillent ensemble pour maintenir une tension constante, réduisant les pics et les chutes en fonction de la charge et de la température.

Adapté aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, ce générateur assure une continuité de service lors des déplacements quotidiens et des voyages, alimentant la climatisation, l’éclairage, l’infodivertissement et d’autres accessoires sans affecter la maniabilité. La poulie à six nervures avec un diamètre de 54 mm améliore l’adhérence de la courroie et limite le glissement lors des phases de consommation maximale, tandis que la borne M8 B+ offre une connexion positive solide et à faible résistance. Le connecteur COM (Plug 213) intègre le régulateur à la gestion électronique embarquée, de sorte que la recharge s’adapte intelligemment aux besoins réels du système, préservant la batterie et optimisant la consommation.

La destination d’usage trouve une application particulière sur des modèles de référence tels que le Land Rover Range Rover III, le Range Rover IV et le Range Rover Sport II, où les besoins électriques importants nécessitent un alternateur puissant, silencieux et bien refroidi. Pour identifier l’association exacte, nous recommandons de consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années et motorisation) et de vérifier les correspondances dans le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description.

L’installation est rapide grâce à des géométries conformes aux emplacements d’origine, un alignement immédiat de la poulie de 54 mm sur la courroie à six nervures et des connexions simplifiées avec la borne M8 B+ et la prise COM à insertion guidée. Dans la plupart des cas, le remplacement est plug-in, sans adaptateurs : il suffit de serrer les fixations selon les spécifications, de connecter le positif et le connecteur de contrôle, puis de tendre la courroie. Le système redevient opérationnel avec une alimentation stable dès le ralenti, réduisant les temps d’arrêt et garantissant un montage vraiment accessible pour des interventions rapides et précises.